7月1日，岚县至太原长途客运线路实现资源整合，来自吕梁顺达运业公司岚县分公司和山西晋龙捷泰金路运业有限公司的22户经营户正式组成线路股份公司，打造和谐旗舰，谋求共赢发展。

    岚县至太原长途班线是岚县目前投入营运车辆最多的一条大线，但由于营运车辆来自不同的公司，经营主体为了各自的利益采用不正当手段拉客、抢客，常有电光石火的摩擦。尤其是在客流低谷期，双方的利益冲突尤为突出，为了争抢客源，有的经营户在街上兜圈拉客、倒客，有的经营户雇用多名拉客仔拉客，有的经营户以发名片混熟脸压票价拉回头客，无硝烟的大战愈演愈烈，在今年3月份甚至上演了吕梁顺达运业公司岚县分公司的一辆营运客车和山西晋龙捷泰金路运业有限公司的一辆营运客车，在岚县至太原线路上互不相让对峙48小时斗狠的一幕。后在有关人员的调解下双方才勉强罢手。凡此种种，既消耗了经营者的“内力”，增加了成本，也给旅客出行带来不便。有的旅客为了便捷，纷纷改乘黑出租，让黑车从事长途客运有机可乘。

    面对经营者之间日趋激烈的矛盾冲突和由此造成的旅客改乘黑车带来的安全隐患。作为行业管理部门，岚县运管所领导班子看在眼里，急在心里，在年初即把解决岚县至太原线路摩擦，保障旅客出行安全定为年内要办的“八件大事”之一。为此，所领导曾多次召集该线路经营户座谈、协调，希望消除各方的敌对心理，化解矛盾，但收效甚微。

    时至６月，所领导从“构建和谐运管，保障旅客安全”的大思路出发，寻求从根本上解决问题的途径，提出了整合线路资源走规范化，公司化，集约化经营路子的构想，没想到这一提法立即招致了经营户的反对，首先是来自俩大公司的经营户因长期磕碰形成思想上的壁垒谁也不想容纳对方；其次是由于企业经营规模，经营机制，经营方式，经营主体不同导致各方在利益均衡上的认识和态度不同。在此情况下，所领导一方面通过俩大公司负责人及经营户逐个做思想工作，一方面寻求各方可接受的利益共同点，最终促成了“产权不变，成本自负，统一管理，统一调度，统一售票，统一始、终发汽车站，以座配股，按股分红”的线路股份制运作方式。

    “过去是冤家，如今是一家。组成线路股份公司一是化解了经营主体的利益矛盾；二是节约了能源，减少了空驶；三是遏制了争客、抢客、恶意压价的不正当竞争；四是形成了合力，提高了抗风险能力；五是实现了和谐共赢。”岚县运管所所长苏德珍对笔者如是说。看着一辆辆不同车型、不同档次、不同座位的客车依次而发，站内外再也没有了往日的拉客仔和兜圈车，旅客自觉进站买票候车，经营户脸上舒心的微笑......这也许就是对线路资源整合的最好诠释。