近日，一名在六一桥附近上车的女乘客，在一辆108路车上，因为6站、7站及给付了5角还是1元之争，竟然被司乘人员强行拉到终点站……7月24日，尽管面对运政人员的调查，与乘客发生争执的票员当场赔礼道歉，并得到受委屈女乘客的谅解，可因为108路车队的负责人“有事”没能按要求到来，事情的处理仍在进行中……

　　坐公交车竟遭“挟持”

　　7月16日下午，市民任女士从六一桥乘上一辆车号为青A·51959的108路车。在她到西关大街准备下车前，票员突然向已经给付1元钱的任女士发难，说她没给1元，而是给了5角，坐了不是6站而是已经超过，双方由此发生口角。因为双方争执不下，到站后女票员不允许任女士下车，在票员、司机与任女士的一路争执中，她被强行拉到了生物园区的终点站。

　　据任女士反映，男司机和女票员一路对她说了很多不堪入耳的话语，被迫到终点站后，她幸亏遇到了其他跑108路车的熟人，否则会“不堪设想”。

　　当天，任女士将问题反映到108路车队和运政110。但令人遗憾的是，当事车队至记者24日下午发稿前，未做出应有的反应。

　　稽查人员说到中巴车就头疼

　　7月23日、24日，记者介入了对此事的采访。与其他部门不愿让媒体报道所属行业问题不同，市运政稽查大队的多位工作人员，恳求记者好好把西宁客运中巴的问题报道一下！认为只有触动了中巴车的真正痛处，促使对积重难返的中巴车动真格的，才有可能将问题解决。

　　运政稽查人员认可了记者对客运中巴的普遍性调查，说在工作中接到的城市客运服务质量投诉，集中在中巴车上；说他们作为普通乘客也深有感触。反映最多的问题是：超速行车、不等乘客上下车完毕就猛然开车、客源多时一辆接一辆，客源相对较少时难得等来一辆车……其他的细小服务问题更多，像拒收硬币、对乘客说话生硬、基本不给乘客车票等。对于任女士的遭遇，稽查人员认为无论问题出在谁身上，作为“强势”一方的108路车票员，如果未给乘客车票而与乘客发生车站数量及票数之争，票员首先在工作程序上就错了！作为乘客，是不可能每次乘车都带着证人，以证明自己到底给了票员5角还是1元。

　　采访中，一位姓胡的运政稽查人员甚至向记者诉苦说，他近日在乘中巴车时，就曾被票员无端骂过，可是穿便装的他，无法再向穿运政制服的自己投诉！

　　运政人员分析中巴“病根”

　　在两天的采访中，运政人员多次提到客运中巴的病根，认为目前仅仅跟在媒体报道批评之后才治理，同时一边在治理，一边是问题依旧，根子在客运准入制度上。

　　目前从101路到109路车，都是个人承包运营，有关民营企业依然没跳出“出租车行”的管理模式。而城市客运车辆，又不能完全按市场规律运行，从业企业及有关人员在追求利润的同时，还必须承担公用事业的有关义务。多位运政人员说，目前像在重庆市等地，个人承包城市公共客运车辆所暴露出来的巨大问题，应该给他们敲响警钟。我们西宁目前对中巴车的治理难以真正奏效，必须引起应有的重视，并尽快从根子上加以解决。