本报讯 经过三年的努力，到目前，我市完成了马宁、马合、马芜客运班线改造。南京、芜湖是与我市接壤的两座城市，合肥是我省省会城市，据不完全统计，每日流动在这三条线上的客流近万。公司化改造之前，运行在这三条线上的100多辆客车，车型老化、破旧，超载超员，安全隐患多；服务行为不规范，欺客、宰客、甩客、抢客屡屡发生，影响了城市文明形象。

    随着南京一小时都市圈的建立，两地间的劳务输出、商贸、旅游等联系更加密切，旅客出行要求日益提高，客运改造迫在眉睫。2004年7月13日，正是骄阳似火的日子，江苏南京、我市运管部门和交通企业坐到了一起，对客运班线进行公司化改造，主要是分散的车辆产权收购集中，实行公车公营。在市运管处和市运通公司的共同努力下，历时10个月，于2005年4月26日，公司化经营的首批车辆投入运营。崭新的车，统一的车型标识、统一的站点、统一的票价、统一的发班、统一的服务标准、统一的经营模式的“六统一”，让人们感受到了巨大变化，并亲身体验到随之而来的方便、快捷、舒适和安全。改造前，共有58台车，长期处在吃不饱的状态，改造后，只有27台车，经济效益明显上升。

    2005年9月，马鞍山运管处和合肥运管处抓住车辆更新这一有利时机，开始了马鞍山至合肥的客运班线的公司化改造。历时3个月，将原来的58辆车减少为39辆，经济效益上去了，方便、舒适、安全实现了。

    2006年初，马芜线公司化改造工作全面启动，市运管处和市长客公司会同芜湖对改造方案多次修改，力求完善；他们多次召开经营者座谈会，深入细致地做好经营者的思想工作。经过一年零四个月的艰苦努力，马芜线改造终于成功，自4月26日试运营以来，情况良好，崭新的车，周到的服务，让往来马芜两城市间的旅客露出了舒心的微笑。