连日来，赣榆交通工程各建设工地上，车来车往，机械轰鸣，一派繁忙施工景象。全体工程建设者们正抢抓当前天气晴好的大好时机，掀起了“决战六月、献礼七一”建设新高潮，冒酷暑，战高温，加班加点，加快推进各项重点工程建设步伐。截至6月15日，全县公路开工总里程达到300多公里，已建成220多公里，累计完成投资1亿多元。目前，临连高速、242省道、海堤公路、塔海公路、海龙公路、青口河大桥、青龙大沟桥及农村公路等重点工程建设正紧锣密鼓地进行中。

连临高速：前期工作有序推进

    继南北大通道——沿海高速公路之后，赣榆县又将新增一条东西大通道——连临高速公路。目前，该路的施工图设计等前期各项准备工作正加紧进行中，年内将开工建设。

    连临高速公路建设的主战场在赣榆。该线全长55.698公里，其中赣榆段就占了84.7%,长47.16公里。该线的建设，将进一步打通该县东西大通道，优化和完善全县路网结构，对于加强苏鲁两省间的联系与沟通，拉近县城与市区的距离，促进我县加快融入“一体两翼”和“一心三极”，实现跨越崛起具有十分重要的意义。

    连临高速公路是长（春）深（圳）国家高速公路的组成部分，起自苏鲁交界抗日山南与长深高速公路山东段相接，终点在连云港新海城区东北宋跳接上宁连高速公路，路线西起山东临沂，经我县8个镇，向东经青口盐场,至连云港市规划区。全长55.698公里（含港区连接线）。全线设置班庄、殷庄、城南枢纽、宋庄、大浦、宋跳、苍梧路7处互通，并设置主线收费站和服务区各1处。主线设计速度120公里/小时，其中起点至宋庄互通段长约35.681公里，为六车道高速公路，宋庄互通至终点段长约15.723公里，为四车道高速公路。港口连接线长约4.294公里，为四车道一级公路，设计速度100公里/小时。项目总投资为31亿元。其中连临高速公路赣榆段西起班庄镇古城村附近，经城头、门河、城西、沙河、青口、宋庄、罗阳等镇，其中在宋庄镇分为两条线，一条连接在建的242省道，另一条在市区与宁连高速公路相接，线路全长约47.16公里，总投资约21亿元，年内将开工建设， 2009年计划建成通车。

    在5月18日召开的连临高速公路施工图设计定测调查座谈会上，王加培县长表示，将全力支持连临高速公路建设，成立连临高速公路建设服务指挥部，积极配合省、市做好沿线征地、拆迁、取土等各项工作。目前，沿线各镇已签订了小型构造物和取土坑设置协议，做好了开工前的各项准备工作。

242省道：7月份将破土动工

    242省道赣榆段将于7月份正式开工建设。这是笔者刚从县交通部门了解到的情况。连日来，该县正加紧进行沿线征地拆迁及建设资金筹措等开工前的各项准备工作。县委、县政府已成立了县委书记任政委、县长任总指挥的 242省道建设工程指挥部，麦收前专门召开了沿线镇协调会，并安排了交通工程技术人员对拟开工路段进行了放线，对开工路段的土地进行了预留。现正在研究制定沿线补偿标准，加快做好242省道建设资金融资工作，已与国内几家投融资公司进行了联系洽谈，商议了242省道建设投融资渠道及办法。青口河以北段目前正在进行征地放线工作，7月份将全面开工建设。

    242省道赣榆段起于赣马镇代岭村、汾灌高速与242省道相交处，向东经赣马镇大高巅村、陈高巅村，青口镇大朱旭村、宋口村，在杨坨村东折向南，在新城区新、老海堤间布线，向南跨越青口河，经青口盐场，在老朱稽河处跨越临洪河，赣榆境内全长约19.9公里，工程总投资约4亿元。按一级公路标准建设，其中赣马代岭至黄海大道段按城市主干线实施，路基宽44米，行车道4×3.75米、非机动车道2×5米、中分带3米、侧分带2×3米、硬路肩2×4.25米、路缘石2×0.75米；黄海大道以南段路基宽27.5米，行车道4×3.75米、中分带3米、硬路肩2×4.25米、土路肩2×0.5米。今年7月份开工建设，2009年12月份完成一期路面工程并实现简易通车，2011年12月开始实施并完成二期路面工程。全线共计占地1900亩，房屋拆迁约4000平方米，征地拆迁费用约8800万元。其中由该县负责实施的路段长约15.8公里，工程建安费约2.9亿元。

    242省道的建设，将使县经济开发区、海洋开发区与市开发区直接实现对接，对于促进我县加快融入全市“一体两翼”发展格局，充分发挥“凤凰北翼”的区位功能和优势，具有十分重要的意义。

海堤公路：每天推进800米

    连日来，全市一号工程海堤公路建设工地上，遍地开花，4家施工单位克服运料车进出难及资金短缺等施工困难，齐头并进，平行作业，加班加点，加快水泥路面摊铺施工，平均每天向前推进800多米。截至目前，海堤公路海头至柘汪绣针河口段、小口至兴庄闸段、东城区段、青口河以南段已全部开工建设，共完成水泥砼路面13公里，完成投资800万元，累计建成34公里，完成投资2300万元。待海龙公路竣工后，2家施工单位将移师海堤公路增援施工，月底有望完成今年过半目标。

    海堤公路赣榆段北起柘汪镇绣针河口，止于宋庄镇三洋港，全长56.52公里，按路基宽7.5米、路面宽6.5米三级公路进行建设，工程总投资约3600万元。2006年已建成水泥砼路面21公里，今年计划完成剩余路段35.52公里，实现全线通车。这条沿海大通道的建设，将进一步加强柘汪港、海头港、青口港和三洋港之间的联系，促进全县海洋产业、沿海旅游业的快速发展。

塔海公路：月底全线路基完工

    连日来，塔海公路工程建设者们顶烈日，战高温，抢时间，赶进度，加快推进路基工程建设步伐。截至6月16日，全线路基土石方工程已完成，石灰土底基层完成3.8公里，级配碎石基层完成2.3公里，涵洞完成90%，6座桥梁已全部开工建设，已完成3个，另外3个正在进行下部构造施工，其中青龙大沟桥已完成2根灌注桩基础施工，累计完成投资约2000万元，占工程总投资额的45%。目前全体施工人员正争分夺秒，抢抓施工进度，力争6月底前完成全线路基工程，开工建设水泥路面。

    塔海公路东起204国道海头镇芦沟桥处，经海头镇王场、徐莒州，赣马镇大伞庄、卜都，金山镇红庄、东张夏、西张夏，厉庄镇翔凤岭、点马场等镇村，在塔山水库溢洪桥处与去年建成通车的厉阚公路相接，全长约24公里，计划按二级公路标准建设，路基宽12米、水泥砼路面宽9米，工程总投资约4500万元，工程于4月底开工建设，预计10月全线将建成通车。这条东西大通道的建设，将使西部山区至北翼海头港区的距离缩短20多公里，对于实现东西互动，优势互补，促进北翼海头港区崛起腾飞，拉动西部山区跨越发展，具有十分重要的意义。

海龙公路：冲剌通车目标

    连日来，海龙公路建设者们克服工期紧、任务重、资金短缺及农忙期间人工手、机械不足、材料供应紧张等一系列施工困难，顶烈日，战高温， 24小时连轴转，抢时间，赶工期，以水泥路面工程每天推进400多米的速度，超常规推进工程建设进度，向着6月20日全线通车目标发起了最后冲剌。截至6月16日，海龙公路东段北半幅水泥路面及西段两侧沥青路面摊铺工程已全部完工，东段南半幅水泥路面已摊铺2400米，累计完成投资400万元。目前，东段南半幅水泥路面正在加紧施工，预计6月18日上午全线工程将顺利竣工。

    海龙公路是一条连接沿海高速与北翼海头港区的东西大通道，起于204国道海头镇，止于沿海高速公路海头下道口，全长3.85公里，总投资约400万元，其中东段海头至代盘公路长3.05公里，原路为7米宽的三级公路，拓宽改建为14米宽的二级公路，两侧各拓宽3.5米，为水泥砼路面,由县交通工程公司负责施工;西段代盘公路至沿海公路海头下道口长0.8公里,原路为9米宽的二级公路，拓宽改建为15米宽的超二级公路，为沥青砼路面,由县金泰公路公司承建。这条路的拓宽改建，对于进一步增强沿海高速的辐射，改善进出北翼海头港区交通条件，促进北翼崛起腾飞具有十分重要的意义。

农村公路：大头已落地

    今年省下达赣榆县农村公路建设计划108条计267.23公里，总投资10982万元，其中县道42.09公里，投资4209万元；镇道32.7公里，投资1962万元；村道192.44公里，投资4811万元。在今年的农村公路建设中，该县采取了“六保障”措施，即提前筹划早开工、重抓培训打基础、多方筹措抓配套、逐路包干定责任、奖罚分明保质量、争分夺秒赶进度，从而实现了全年建设任务大头落地。

    截至目前，全县共开工建设农村公路267.23公里，建成205.92公里，累计完成投资8204.75万元，分别占省下达年计划的100 %、 77.1%、74.7 %，其中县镇公路项目共开工建设4条计42.09公里，建成18.09公里，完成投资3109万元；镇镇公路项目共开工建设2条计32.7公里，建成14公里，完成投资750万元；镇村公路共开工建设192.44公里,建成173.83公里,完成投资4345.75万元。农村公路建设任务已实现大头落地。目前, 各镇正抢抓天气晴好的有利时机，争分夺秒，千方百计加快施工进度，力争提前完成全年农村公路建设任务。

青口河大桥：汛前完成下部构造

    6月15日上午，笔者来到青抗公路青口河大桥施工现场，看到工人师傅们正在进行下部构造施工。

    据在现场督战的县交通工程有限公司经理程善刚介绍，从5月中旬进场施工以来，他们加班加点，抢时间，赶进度，力争在汛前完成下部构造工程。为克服沙层厚、渗水严重及上游泄洪等施工困难，光是垫高围堰，就进行了好几次，由最初的2米左右一直垫到现在4米多高。为抽地下水，动用了五六台水泵，最多时动用了8台水泵。施工人员持续奋战了八九个昼夜，每一个桥墩基础浇灌混凝土方量就达100多方，目前已完成投资约100万元，共完成了8＃—18＃11个桥墩基础，完成了8＃、9＃2个桥墩墩身，正在支10＃、11＃桥墩模板，进行墩身浇灌施工。预计整个大桥下部构造工程将于7月20日前全部完工。

    自大桥开工建设以来，王加培县长、县委常委、副县长胡英浦等县领导多次到现场检查质量，督促进度，协调解决施工困难。孙华局长、仲伟光等局领导一天一趟。局工程科科长侯宏亮等技术管理人员全部吃住在工地，24小时旁站监督，盯紧每一道工序和质量。据大桥项目经理、县交通工程有限公司书记张定利介绍，为满足大桥下部基础施工需要，确保工程建设质量，公司干部职工专门集资20多万元，购买了1000型搅拌站；高温施工期间，为防止浇灌混凝土因高温产生水化热出现裂缝现象，他们采取了水加冰的办法控制水温，较好地控制了施工质量。目前，大桥下部基础工程施工质量一直处于良好的控制状态，多次受到省市质量检查组的好评和肯定。

    青抗公路青口河大桥原桥位于沙河子村北，建于上世纪七十年代，由于设计标准较低，桥面较窄，加上超载车辆较多，桥梁已出现不同程度破损，严重影响了过往车辆及行人的安全，成为全县最严重的“卡脖子”路段。为消除事故隐患，确保道路安全畅通，县委、县政府对该桥的改建高度重视、经多次对上争取，今年被省里列入农村公路桥梁建设计划。新桥为18跨×8米的漫水桥，桥长152米，宽12米，工程总投资约400万元。县交通部门把该桥作为今年交通建设重点工程，组织工程技术人员深入现场勘察，合理规划，科学设计，以保证行洪需要；同时督促施工单位加快施工，抢在汛前完成大桥下部构造工程，确保大桥按期建成通车。该桥的建设，必将进一步打通青抗公路的瓶颈制约，改善当地交通环境，方便沿岸群众出行，促进全县经济社会快速发展。

    连日来，赣榆交通工程各建设工地上，车来车往，机械轰鸣，一派繁忙施工景象。全体工程建设者们正抢抓当前天气晴好的大好时机，掀起了“决战六月、献礼七一”建设新高潮，冒酷暑，战高温，加班加点，加快推进各项重点工程建设步伐。截至6月15日，全县公路开工总里程达到300多公里，已建成220多公里，累计完成投资1亿多元。目前，临连高速、242省道、海堤公路、塔海公路、海龙公路、青口河大桥、青龙大沟桥及农村公路等重点工程建设正紧锣密鼓地进行中。