连日来，海龙公路建设工地上，车来车往，机构轰鸣，一派繁忙景象。全体交通工程建设者们顶烈日，战高温，加班加点，正以24小时连轴转、一天干三天活的速度，抢时间，赶工期，力争6月18日全线实现竣工通车。目前，一场提前通车突击战已在海龙公路上全面打响，全线工程建设进度超常规推进，其中路基工程每天推进800多米，水泥路面每天推进400多米。截至6月8日，全线已完成北半幅水泥路面2.2公里、碾压混凝土300米，完成南半幅风化石基层，正在进行石灰土基层施工，共计完成开挖路基土方约32000立方米，风化石回填约12000立方米，累计完成投资400多万元。

有信心有能力确保18号通车

    6月8日上午，在海龙公路建设工地上督战的县交通局副局长、港口管理局局长、海龙公路建设工程突击指挥部总指挥黄同山同志向笔者介绍情况时说：“在海龙公路拓宽工程建设中，有县委、县政府的正确领导，有社会各界和全县人民的大力支持，有一支拉得出、打得响、特别能战斗的交通队伍，我们有决心、有信心、也有能力确保6月18日全线顺利通车。”

    海龙公路拓宽改建工程于今年6月底开工建设，计划于6月28日全市工业现场会前实现竣工通车。该路是一条连接沿海高速与北翼海头港区的东西大通道，起于204国道海头镇，止于沿海高速公路海头下道口，全长3.85公里，总投资约400万元，其中东段海头至代盘公路长3.05公里，原路为7米宽的三级公路，拓宽改建为14米宽的二级公路，两侧各拓宽3.5米，为水泥砼路面,由县交通工程公司负责施工;西段代盘公路至沿海公路海头下道口长0.8公里,原路为9米宽的二级公路，拓宽改建为15米宽的超二级公路，为沥青砼路面,由县金泰公路公司承建。这条路的拓宽改建，对于进一步增强沿海高速的辐射，改善进出北翼海头港区交通条件，促进北翼崛起腾飞具有十分重要的意义。

    县委、县政府十分关心海龙公路拓宽改建问题，多次召开会议进行专题研究和部署，并加大对上争取力度。孙荣章、王加培、胡英浦等县领导还多次深入海龙公路一线现场办公，调研谋划拓宽改建方案，协调解决有关矛盾和问题。在6月1日晚召开的全市工业现场会预备会上，孙荣章书记下达了军令状：海龙公路必须于6月20日前全线通车，否则交通局党委班子集体辞职。一条长近4公里、宽7米的水泥路,要在不到20天的时间内实现通车,又适逢农忙时节, 压力和难度可想而知。若按正常建设程序施工，绝对是完不成的，必须打破常规，超常施工。县交通局变压力为动力，于6月2日下午迅速召开了党委紧急会议，传达了孙书记的指示精神和要求，上下统一了思想认识，明确了这一是项死任务、硬指标，必须力争在6月18日前实现全线通车，没有任何价钱可讲。会上，对海龙公路建设问题进行了具体研究和部署，制定了“三个确保”即领导力量确保、资金确保、施工力量确保及“三个不影响”即不受天气影响、不受人员影响、不受资金影响的突击施工方案，成立了黄同山局长任总指挥、王朝阳书记任政委的海龙公路建设工程突击指挥部，抽调了精干力量，层层落实了责任，明确了完成时限。6月3日上午，召开了由各施工单位参加的海龙公路建设工程突击施工动员大会，进行了全面动员和部署。当天上午，增援施工队县金泰公路公司正式进驻海龙公路现场施工。于是，一场提前通车突击战在海龙公路上全面打响。

温度高，但施工激情更高

    近来气温持续偏高，从6月5日至8日，平均每天气温都达到了32℃以上。而在海龙建设工地上，全体施工人员的激情更高，干劲更大，个个挥汗如雨，汗流夹背， 24小时持续奋战着。

    4.5公里的施工战线上，遍地开花，到处是火热的施工场面。

    北半幅东段的水泥混凝土路面摊铺施工现场,一派热闹繁忙景象。县交通工程公司的十多位工人师傅们正紧张忙碌着。一辆运料车从料场拉来搅拌好的水泥混凝土当场卸下后，挖掘机迅速将水泥混凝土摊开，大家挥锨而上，七手八脚地把水泥混凝土摊开找平；随后，2根振捣棒、一台平板振动仪及一套振动梁齐上，全方位地进行振捣、排除料中气泡及提浆，振捣完成后，接着进行真空吸水、抹光、压纹、喷洒养护剂等工作。前面的工人师傅们则忙着找平路基，支好模板，铺好薄膜封层，做好摊铺前的各项准备工作。不远处的水泥混凝土搅拌场，也是机声轰鸣，人来车往，热火朝天。

    时间在一分一秒地过，水泥路也在一米一米地往前推进。从支模板、铺薄膜封层、摊铺混凝土、振捣，到真空吸水、抹光、喷洒养护剂等，整个摊铺流程，一个不少，环环紧扣，全部按技术规范操作。一次次重复着相同的动作，一个个忙得汗流夹背，汗水浸湿了衣服，水泥浆溅得满身都是，可没有一个人提出来休息一下，哪怕是停下来喝一口水。在场的县交通局黄同山总指挥及交通工程公司程善刚经理等技术管理人员更是盯紧每一道工序，一旦摊铺施工出现问题，如模板沉降、振捣不均匀等，及时指出来，以免影响施工质量。

    到了晚上,施工场面更是热烈。整个工地被六七盏照明灯照得如同白昼，蚊虫飞舞，机器轰鸣，工人师傅们全然不顾蚊虫叮咬，泥浆四溅，汗流夹背地摊铺水泥路面。就这样，24小时不停歇，水泥路每天以三四百米的速度向前推进，目前北半幅东段已摊铺了2.2公里，离终点海头不足1公里。

    北半幅西段的碾压混凝土施工现场,也是热闹非凡。县金泰公司李业发经理正在现场指挥着，从卸料、摊铺、碾压，一环套一环，紧张而有序，每天都能向前推进400多米；而南半幅的路基施工现场,战线则拉得更长, 几乎占据了全程的长度，各种施工机械齐鸣，运料车辆往来如梭，这边挖掘机正在开挖路基，那边压路机正在碾压石灰土基层，从路基开挖、风化石回填、碾压到摊铺8%、10%的石灰土基层，以及到沥青下封层等施工，全部平行作业，齐头并进，每天能向前推进七八百米。

困难多，但办法更多

    目前，海龙公路全线突击施工，工期紧、任务重、资金短缺；又恰逢农忙季节，施工机械不足、民工难找、材料供应紧张，可谓困难重重。面对重重困难和压力，交通干部职工没有退却，而是迎难而上，发扬负重奋进、敢写第一、敢打硬仗的拚搏精神，硬是克服了施工中一个又一个困难，创造了交通建设史上一个又一个奇迹。

    在海龙公路建设中，面临最大的困难就是资金短缺。由于没有被省市列入建设计划，再加上近几年我县交通等基础设施建设投入大，地方财政十分困难，目前该项目的实施没有一分资金来源。如何克服资金瓶颈制约，确保海龙公路拓宽工程顺利实施，县交通局大胆创新，积极运作，在通过对上争一块、施工单位垫一块等形式，多方筹措建设资金的同时，更是在全系统广泛发动干部职工垫资修建海龙公路。局党委班子8名成员率先带头，人人垫资2万元，在班子的带动下，全系统干部职工舍小家、顾大家，纷纷垫资支持海龙公路建设,2万元、1万元、5000元不等，有的拿来还没有到期的存折，有的拿来准备给孩子上学的学费，有的拿来准备买房子的钱，有的从亲戚朋友借来的，还有的是从银行贷的款……从6月2日至6月8日，短短一个星期的时间，全系统共有63名干部职工踊跃集资，筹集资金129.9万元。与此同时，海龙公路施工单位县金泰公路公司也发动干部职工集资，领导班子不少于2万元，中层干部不少于1万元，共筹集30多万元资金；县交通工程公司还专门从县农信联社贷了50万元，用于海龙公路建设。从而为海龙公路建设提供了有力的资金保障。

    目前，天气因素也是影响海龙公路施工进度的一个关键因素，如果天公作美的话，在20号前不下雨，整个工程施工进度将有望提前到6月18号完工；如果天下雨，则工程时间更紧，压力更大。另外，农民工、施工机械及材料供应等因素，也是影响施工进度的重要因素。由于时下正值农忙季节，施工机械不足，县交通工程公司雇用的8台旋耕机，就因为农忙只剩下3台，严重影响了路基施工进度；农民工更是难找，目前在海龙公路建设工地上，每一个工攀升到80元，是平时的一倍还多，就这样也找不到人，严重制约了施工进度；由于农忙，本县大部分砂子场、石子场等料场已停产，建设原材料紧缺，价格上涨，也是制约工程建设进度的一个方面，目前施工单位只能从山东等外地进材料，不仅运距长、运输成本加大，而且还要现场支付，甚至要提前付款，排队等材料，致使施工进度受到影响，建设成本加大，大约上涨20%，这无疑又使工程建设面临更大的资金压力。

    各种因素互相制约，互相影响，致使海龙公路施工面临着前所未有的压力和困难。但困难是难不倒交通人的，压力也是压不倒交通人的。面对施工中的重重困难，县交通局一班人是开动脑筋，集思广益，千方百计寻求解决办法。为克服天气影响，抢抓施工进度，县交通局班子成员全部深入建设一线，靠前指挥，现场督促施工单位抓住当前天气晴好的有利时机，采取“三班倒”的办法，不分白天黑夜，24小时连轴转，做到人停机不停，争分夺秒抢赶进度。为抢西段沥青路面施工工期，施工单位及时调整了路基基层施工计划，由原来的8%、10%两层石灰土基层施工，改为现在的碾压混凝土基层一层施工，虽然成本加大些，但工程质量不受影响，施工效率大大提高，比原来的快了一倍多；为留住机械和人工，施工单位采取了现金支付的办法；为保证水泥、石灰、石子、砂等原材料供应及时，施工单位采取了提前预付款的办法。从而保证了海龙公路施工顺利向前推进。

24小时连轴转一天干三天活

    过去，我县曾创造过“宋口速度”、“柘汪速度”；而如今，在海龙公路上，交通人却创造了24小时连轴转、一天干三天活，水泥路每天推进400多米，路基础工程每天推进800米的“海龙速度”。

    为确保6月20日全线通车目标如期实现，该局全力投入“决战六月迎七一”活动，在组织力量上予以确保，专门成立了海龙公路建设工程突击指挥部，下设了工程推进组、矛盾协调组、资金筹措组、后勤保障组，宣传报道组五个组，落实到人，责任靠身，全部吃住在工地上，与施工单位同出工同收工，督促施工进度，严把质量关，现场协调矛盾、解决困难。为营造良好的施工环境，确保工程施工不受任何影响，县交通局领导班子及时与公安、海头镇、汾灌高速公路有限公司等有关部门联系协调，在这些部门的大力帮助下,当天就对全线道路实施了交通封闭，既消除了施工安全隐患，又保证了工程顺利施工。在建设中，沿海高速公路有3处公路标志牌、1处护栏影响了正常施工，需要尽快迁移和拆除。经过交通局的积极协调，汾灌高速公路有限公司全力支持少海龙公路建设，自筹资金2.5万元，当天就迁移和拆除了这3处公路标志牌和1处护栏,为工程顺利施工创造了良好的条件。在施工力量上予以确保。县交通局专门抽调了县金泰公路养护工程公司增援海龙公路建设，并实行了”一天一报进度”制度,督促各施工单位通过增加机械设备、多开施工面、倒排工期、挂图作战等措施，千方百计抢抓进度，做到不分昼夜24小时施工，确保当天计划当天完成。

    为抢抓工程施工进度，两家施工单位还采取了“三班倒”的作息制度，将施工人员分成三个班，做到人停机不停, 24小时连轴转。县金泰公司经理李业发亲自坐阵指挥，连夜督战，被蚊虫叮咬得是满身红疙瘩。县交通工程公司经理程善刚为抢工期，从公司其它工地上专门抽调了精干力量，火力增援海龙公路施工，并与施工人员全天候地并肩战斗。

    目前，海龙公路全线每天水泥路400多米、路基800米的超速度向前推进着。据程善刚经理介绍，海龙公路东段已完成两侧路基开挖土方约26000立方米，风化石回填7000立方米，北半幅水泥路面摊铺完成2.2公里计8100平方米，占工程量的60%以上，南半幅风化石路基处理已全部完成，8%的石灰土基层施工已完成1.5公里，10%的石灰土基层施工已完成约1公里,累计完成投资180多万元。目前东段正在同步进行石灰土基层及水泥路摊铺施工,预计11号完成8%的石灰土基层施工,15号完成10%的石灰土基层施工,如果天气一直晴好的话，有望在18号前完成全线水泥路摊铺施工。正在西段施工现场的李业发经理告诉笔者，目前海龙公路西段已完成两侧风化石路基处理施工，共完成路基开挖6000多立方米，风化石回填5000多立方米，从今天上午起，开始进行碾压混凝土基层施工，已完成碾压混凝土基层施工约300米，完成投资约120万元。计划用四个工作日完成西段碾压混凝土基层工程，养生5—7天，计划在17号摊铺沥青路面，如果天气允许的话，18号能确保完成。

    目前，全体工程建设者们正在斗酷暑，战高温，争分夺秒，抢抓施工进度，力争海龙公路在18号顺利实现全线竣工通车，向全县人民交上一份满意的答卷。