根据不同的特点，把辖区划分为多个责任区，有针对性地进行管理。昨日，我市召开交通管理勤务改革现场会。记者从会上获悉，经过9个月的勤务改革试点工作，改革中的新措施取得了明显的效果，有效缓解了日益严重的交通压力，提高了快速反应能力、警力资源效率、见警率和管事率，全市交通拥堵发生的宗数下降了将近三成。

    福田交警大队和同乐交警大队两个试点大队根据不同辖区的特点、交通需求和中队警力情况划分“责任区”，每个责任区设一名警长，实行警长责任制，明确责任、便于操作，达到层级型管理和精确型管理的目标。据介绍，勤务改革采用“划分责任区”，在我市交通管理历史上尚属首次。

    在此次勤务改革中，交警部门在布警统筹上采取更为科学、更为合理的方式。针对重点时段和重点区域实行弹性布警，将平峰时段警力适当调整到高峰时段。针对晚高峰交通压力大的现状，福田采取“前一班推迟一小时下班，后一班提前一小时上班”的重叠法，增加高峰时段路面警力，将有限警力资源用到刀刃上。

    “科技强警”也是这次勤务改革试点工作的一个亮点。试点单位利用视频监控器抓拍路口、路段交通违法，增加了交通违法处罚的威慑力，提高了纠违效率，把抓拍违章和交通管理的其他工作有机地结合。