通讯员李宏国报道：“修路架桥，造福于民”。农村公路是农村最重要的公共基础设施之一，是社会主义新农村建设的重要内容和保障。邹城市交通局坚持把抓好农村公路建设，作为服务经济社会发展、新农村建设和构建和谐社会的工作重点、出发点和落脚点。

    广大干部职工，特别是工程勘测、建设、监理和客运管理人员，早出晚归，加班加点，全力奋战在交通基础设施建设的第一线，科学规划、合理布局，严把技术标准和施工队伍审查、施工主要材料质量及施工工序，严把公路建设市场资质关、准入关和工程建设质量关、廉政关、安全关。全力汇报，广开渠道，建立了多层次、多渠道的公路建设筹资机制，工程建设成效显著。自2003年“村村通油路、村村通客车”“双通”工程实施以来，全市累计投资4亿元，改造农村公路1200余公里，新建大中桥26座，新增通油路村庄501个，受益群众70余万人。

    截至2006年底，邹城市农村公路总里程达到2000.76公里，其中：县道187.5公里、通村公路1633.2公里，17个镇街驻地之间全部实现由三级以上沥青路或水泥路相连接，通油路（或水泥路）村庄达到824个，全市基本形成了以城区为中心，以干线公路为骨架，县乡公路为依托，村级公路为脉络的“八纵连三横，两条玉带绕邹城”的公路交通网络，有效解决了农村“行路难”问题，有力地推动了新农村建设，成为广大群众欢迎和拥护的“民心工程”、“富民工程”。同时，坚持建养并重的原则，建立起长效的农村公路管护机制，市政府在济宁市第一个出台了《邹城市农村公路养护管理暂行办法》和《实施细则》，完善了市、镇、村三级农村公路养护管理体系，配备管护人员，严格管护标准，落实管护资金，高标准地抓好农村公路的养护管理，做到了“有路必养”，正逐步形成以路养路、以路养人、有投入有收益的长效机制，农村公路养护在落实资金、人员方面先行一步，走在了全济宁市、全省的前列，确保了安全畅通，实现了农村公路的可持续发展。

    2007年根据市委、市政府重点工作安排，邹城市交通局将新建改造县道和农村公路300公里，新建瓦屋大桥等大中桥10座，完成京福高速公路峄山连接线等六条重点道路建设任务，使96％的行政村实现通硬化路。同时，适应经济建设和城市发展，整体规划，分步实施城区西部矿区道路提升工程，使公路更好地服务于经济发展。