----江苏省大力推进农村公路建设 
     3月初，江苏省交通厅副厅长杨根林来到了水乡兴化，现场解决江苏省最后40个行政村不通公路的问题。

    今年春节前，当得知兴化因为水网低洼仍有40个行政村不通公路时，省交通厅在春节期间就进行了专题研究，及时拿出特殊的扶持政策。杨根林此行到兴化，就是专门来落实这些政策，让这个水乡农民彻底告别“无舟不行”的历史。

    彻底解决兴化40个行政村的公路问题，是江苏省始终重视并抓好农村公路建设的一个缩影。

    人们常说“要想富，先修路”，而现在的江苏农民把这句话改得更实在————“要想全面达小康，先让公路通村庄”。

    江苏省委、省政府和农民们想到了一起。农村道路通达工程先后被省委列为“江苏新农村建设的十大工程”之一，被省政府列为“江苏农村新老五件实事”之一。江苏省委、省政府提出：按照镇村布局规划，进一步加快农村公路建设，5年时间全省新建改建农村公路4万公里，把乡村公路延伸到规划的农民集中居住点。加速推进城乡客运一体化步伐，到2010年全省行政村和集中居住点的客运班车通达率达到100%，真正实现“村村通”。

    去年，江苏农村公路建设在前几年不懈努力的基础上，又实现了“四个一”的新目标。即：全省“建成农村公路10000公里，新改建农村公路桥梁1000座，解决1000个农民集中居住示范村的通达问题，扶持1011个经济薄弱村的通达道路和危桥改造”。

    江苏在加快农村公路建设的同时，十分注重抓好农村公路管养工作，积极探索一条符合省情的公路管养新模式。江苏省交通厅请乡镇长和农民当参谋、出主意，推出了《关于加强农村公路管理养护的意见》和《江苏省农村公路管理办法》，并大力推进示范点建设，加快农村公路从“以建为主”向“建养并重”转变。各地也纷纷出台更加细致的管养办法，安排专项资金、明确专人进行管养。

    江苏在“建好路”、“养好路”

    的同时，还特别注重“用好路”————

    同步做好农村客运班车通达工程，让更多的农民兄弟最大程度地享受到农村公路带来的实惠。自2003年底以来，江苏就全面启动实施了农村客运班车通达工程，截至2006年底，江苏符合通车条件的行政村16183个，班车通达率已达到97.9%。

    江苏省交通厅厅长潘永说，农村公路不仅具有“即时效应”，更具有不容忽视的“乘数效应”：农村公路通到哪里，那里的农村经济就活力四射，那里农民的精神面貌就焕然一新。

    江苏省盱眙县的蛤腰村、花园村，四面环水，过去仅靠轮渡出行。通了农村公路后，这里改传统粮食种植为蔬菜生产，去年每亩增加纯收入1000元，人均年收入净增加1116元。著名革命老区黄桥镇78.6公里的通村公路修建完成后，私营和个体商户到工商部门注册的增加了119个，三产从业人员增加了2031人，外商投资3000万元的屠宰养殖加工厂等企业纷纷在该镇落户。