通讯员张小俊报道：日前，正在施工中的无锡市湖滨路运河桥项目在监理及业主的邀请下，上海市政勘察设计院、无锡市勘察设计院、无锡市路桥集团、无锡市安全监察院及同济大学建筑设计研究院等单位派专家与建设、监理、施工单位就无锡市湖滨路运河桥的《挂蓝设计施工方案》、《0#段临时支架设计施工方案》进行了研讨论证。

    由中铁五局二公司施工无锡市湖滨路运河桥主桥为50m+95m+50m，主跨95m连续梁悬臂浇筑是本工程的控制重点，由于桥梁底宽26m，两侧为6m大翼板，一次悬臂浇筑施工控制难度较大，主桥箱梁体采用纵向挂蓝浇筑，两侧大悬臂部分采用横向挂蓝施工，3个挂蓝呈“品”字形状向前浇筑主箱梁体及两侧大悬臂；梁体节段最重达到3300KN，施工时设计挂篮达到1760KN重。

    由于挂篮施工工艺复杂，集大宽度、超长接段、斜交和不对称于一体，为集团公司首度涉及。与会专家分别对挂篮的六个系统仔细进行了分项质疑与询问，并形成了统一意见。《挂篮施工方案》论证完后，专家们又进行了《0#段临时支架施工方案》论证。在听取了无锡项目部准备采用钢管柱组合贝雷梁搭设临时支墩的设计汇报后,经讨论，专家组一致认为该方案充分结合了工程施工特点、难点，显示了施工单位攻克技术难题的能力，对该方案给予了肯定。经过一个下午系统全面的论证，两项方案顺利通过专家会审。