通讯员张小俊报道：4 月4 日，柳州铁路局黔桂铁路建设指挥部公布了全线11 家参建单位在黔桂铁路一季度施工中的安全、质量、进度综合劳动竞赛评比结果，由我公司承建的黔桂五标荣获第一名。

    黔桂铁路扩能改造工程技术标准高、工期紧，地质复杂，施工难度大。为确保工程质量全程受控，项目部把安全质量管理作为重中之重，在强化培训的基础上，重点抓好各工区的施工全过程监控。首先，健全自项目部主要领导到各工区质检员的“宝塔式”安全质量保证体系，谁的责任区内出现问题，就追究相关人员的责任，保证柳州局建设单位的意图能顺畅贯彻到每个员工行动中。其次，重心下移，眼睛盯住现场。项目部通过加强培训，选用了一批责任心强、公道正派的同志担任现场领工员，各工区均配备了安质员。在工区这一层面，推行“三检制”，即自检、互检和交接检。根据现场施工情况，各工区和项目部加大了现场普检和抽检频次，施工高峰期项目部每天检查一次，并派安质部人员24 小时现场值班，确保了工程施工进度与质量。对个别素质低的协作队加大教育和处罚力度，对不合格的外协队伍进行了清退出场。第三，抓住细节，严把质量关。针对施工中的重点、难点制订相应的控制办法，并加强现场巡查力度，为创建优质工程提供了保障。第四，加快施工生产进度。该项目部在抓好安全、质量的同时，围绕“铺轨保开通”目标，加强组织，确保落实，每月都完成了建指下达的施工计划。

    据了解，总投资93亿元，建设工期3年的黔桂铁路改造扩能工程，南起柳州市,向北经柳江—柳缄—宜州—河池—南丹,由独山县的麻尾镇进入贵州省,是西南、西北地区与华南经济区联系的重要纽带。为国家一级电气化铁路，铁路等级由国家Ⅱ级升为国家Ⅰ级，牵引动力由内燃机车改为电力机车，最高牵引质量由原来的2600吨增加至3800吨，列车运行速度由原来的每小时38～43.5公里提升至160公里。也就是说，扩能工程完毕后，黔桂铁路将由现在的607公里缩短为489公里，贵阳至柳州的运行时间由14小时缩短为6.5小时。