郑开大道开始“封杀”大客车。昨天，是郑开大道开通４个月纪念日，大客车司机就收到了这样烦心的消息。由前天开始，除了郑汴城际公交外，其他长途客运车辆只要走郑开大道，就会收到交巡警开具的交通违法告知书。一周宣传期后，违反禁行指令通行郑开大道的长途客运车辆将面临２００元罚款扣２分的处罚。警方称有处罚依据，而许多市民认为，这里面有利益之争，属于行政干预，且有为一些单位谋取利益的嫌疑。

    郑开大道

　　“封杀”长途客车

　　昨日，郑州天气晴好，车子从金水路一路向东，到１０７国道与金水东路交叉口，宽阔的郑开大道车辆稀少，一块禁止大客车通行（城际公交除外）的标志牌，醒目地立在路边的花坛中。

　　１７时许，一辆车牌号为豫Ｂ０９１２３的郑州至开封的长途客车沿郑开大道向开封方向驶去。５分钟不到，先后有７辆客车在此通过。

　　而交巡警一大队民警介绍，他们之所以“封杀”大客车，是由于郑开大道是按照城市道路进行管理的。而按规定，在城市道路上，除公交车以外，长途客运车辆必须办理通行证才能通行。

　　但考虑到大多数客运车辆对此禁令并不知情，交巡警对于初次违规的司机下发通知并登记车号，第二次发现违规则实行处罚。宣传期后大客车再走郑开大道，将会因闯禁行被罚款２００元，并扣２分。

　　一来一回多交一百多

　　司机质疑这明显是为收费拉客收钱

　　而记者随机采访的一位不愿透露姓名的长途客车司机表示：“郑开大道开通后，郑开公交带来的竞争压力非常大，他们票价低，抢走了不少客源，我们如果改走郑开大道，这样在路线上就可以与公交站在一个起跑线上竞争了。”

　　据了解，郑州向东方向的客车现在大多改走郑开大道，他们一般由商都路一路拉客，到１０７国道后，左拐改走郑开大道，而开封至郑州的客车也是沿此路线反方向行驶。虽然警方已经下了封杀令，但是客车司机还是我行我素，究其原因，还是一个利字。记者询问一位开封的客车司机为何不走郑汴路时，车上乘客帮腔了，郑开大道道路宽阔，跑得快，而３１０国道仅有４车道，车跑不快，耽误时间。

　　这位姓陈的客车司机称，从郑州到开封走３１０国道要经过两个收费站，大客车一个来回得掏１２０元过路费，走连霍高速，来回过路费是１１０元，比较下来，客车当然愿走不收费的郑开大道了。

　　郑州的一位刘姓司机也认为：“郑开大道的开通就是为了两市通行方便，同时也可以拉动开封的旅游，现在路修好了，不让走，有点不太合理。长途客车都是交了养路费的，为什么有的道路让跑，有的就不让跑？走３１０国道，每辆车一天就要多给收费站交１００多元，这不是明摆着行政干预，为收费站拉钱的。”

　　交通部门称

　　私改班线属违规

　　“不按原核定的线路行车是违规的。”对于长途客车纷纷改走郑开大道的做法，郑州市交通局运管处路管科一负责人说，“原来客运车辆核定线路走３１０国道，现在改走郑开大道就得重新核定线路，如果未经允许私自改变线路，就算违规，按照相关规定，私自改线车辆是要受到处罚的。”

　　而许多司机都向记者表示，交通局的政策更是应该变通的，有司机认为，３１０国道上的收费站是交通部门设立的，这样解释有为自己谋利益的嫌疑。

　　“现在通过的车辆少多了，清闲啊！”３１０国道堤刘收费站副站长张成林见面第一句话就是抱屈，“现在平均每天收取的过路费不足４万元，还不到郑开大道未开通前的一半。”

　　据介绍，３１０国道堤刘收费站设立于１９９７年９月１日。郑开大道的开通对收费站影响很大，前一段时间收费站还特意下发了通知，要求收费人员加强优质服务意识，对每位车主的合理要求都做到有求必应，做到应征不漏。

　　郑州市一人大代表在接受采访时表示，很多老百姓都争着去坐城际公交，说明郑开大道开通符合老百姓的利益和市场规律。但是汹涌的人流、车流会给郑开大道带来巨大的压力，警方在郑开大道“封杀”大客车，属于弊大于利的短视行为。“既然让郑汴融城，就该取消３１０国道郑汴间的两个收费站。”这位代表称，这将是一个一举三得的好事，既缓解了郑开大道的压力，解决了客车走郑开大道的问题，又多了一条通往开封的便捷道路，还降低了客运成本，解决了长途客车的经营压力，把一条独木桥变成两条通天大道。

　　人大代表建议：撤销收费站才是长远之计