通讯员娄金报道：春运以来，兴国县公安局交警大队突出重点，加大对中、短途客车的管控力度，三天时间以内检查出中、短途客车186余台次，查处客车超员16次，卸客转运8次，依法严重违法人员5次，这是一组让人触目惊心的数据，中、短途客车超员成为了普遍的交通违法现象，这个问题确实值得我们去深思。

    当前，中、短途客车主要存在四个隐患：

    一、乘客交通安全意识淡薄。乘坐中、短途客车的大多数都是农村的老百姓和进县城就读的学生，他们接触交通方面知识较少，没有很好地进行安全教育，仅靠交通部门宣传鞭长莫及，自我保护意识非常差，部分人还缺乏文明交通的习惯。

    二、客运业主多数重利轻安全。大多数业主为了节省成本和贪图方便，往往采取“载满”的形式，例如均村乡客运业主刘某就有一嗜好---只要车门还关得上就不开，非得等到有人挤得车门勉强关上才开，这一行为就很好地突显了业主们重利轻安全的违法行为。

    三、客运市场不科学。客运市场也出现这一现象，平时非春运期间，中、短途客车载客一半都不到，大多数老板都赚不到钱，甚至亏本，一旦到春运期间，中、短途客车都能载满客，但是客运车辆又不足，从而使得业主、司机在利益的引诱下，做出违反交通安全的行为，同时也直接地导致中、短途客车严重超员的现象发生。

    四、执法力度不够，打不破情面。某交警中队民警在一线一干就是二十余年，二十余年以来他一直工作在这一路线上，有许多司机都成了他的朋友，平时司机们都积极配合其工作，很少出现交通违法行为，一旦到了春运就有很多客车出现超员现象，站在他的角度就只好睁一只眼闭一只眼，也正是因为民警的执法力度不够，打不破情面，也使得中、短途客车屡次出现超员现象。

    为了确保广大群众的人身安全，笔者从交通管理部门及客车经营方双方利益出发，多方位探寻客车的管理模式，使管理者、经营者取得双赢浅谈几点积极建议：

    一、加强宣传教育力度.深入农村开展交通安全宣传活动，宣传安全知识，以基础较高的学校为试点，在课程上增加交通安全教育科目，同时对驾驶人进行定期的交通安全学习，及时了解各种交通法规、政策，从而达到人们不坐超员客车，司机不接超过规定的人员，也不卸客转运，全县人民积极举报超员客车，一旦发现超员客车及时与执勤交警联系，进一步打击客车超员交通违法行为。

    二、加强驾驶员管理.所有客车应当经过交警部门技术安全检验合格后，才能进行营运，交通部门大力加强对驾驶员资质的管理，加强日常工作管理安排，并要求驾驶员签下安全保证书，保证自己所在的班线不出现超员现象。为和谐平安的道路交通环境营造浓厚的氛围。

    三、加强市场规范，合理安排运行.客运部门应当科学地安排客车运行，完善客运交通安全规章制度，由交警部门帮助指导客运部门建立健全交通安全管理制度并定期监督其落实情况，客运部门可以根据实际情况，在人口流动相对较少期间，适当减少营运车次，在春运期间则可以多安排来回车次，使业主们既可以赚到钱，又不违反交通安全管理制度，进一步规范客运市场，从而使中、短途客车超员现象得到遏止。

    四、加强管理力度，打破情面。交警部门倡导民警换位思考、端正执法思想，实行轮岗换岗制度，做到狠抓内部管理，狠抓纪律作风，狠抓廉正建设，狠抓各项工作责任和措施落实，从而使民警与违法业主彻底打破情面，确保政令、警令畅通，养成令行禁止的思想作风。