排队等候上车的旅客摩肩接踵，满载而出的客车川流不息———按照惯例，一年一度的春运正是赚钱的最佳时机。然而记者了解到，我市道路客运的“龙头”老大交运集团，在客运量比去年大幅增长的情况下，今年的收入不增反降，约减少5000多万元。

　　“旅客走不了，背也要背回家”，这是交运集团今年春运下的死命令。交运集团相关负责人告诉记者，春运具有单向流动性强的特点，车辆返空在所难免。“尽管目前正值节后出行高峰，长线返渝的客流也十分火爆，但今年收入仍减少。”

　　作为我市最大的国有运输公司，交运集团旗下包括公运集团、长运集团、渝运集团等9家国有交通运输企业，主城区所有长途汽车站和区县(自治县)32个客运站，以及全市70%的长途客车，承担着春运最主要的运输任务。

　　2月3日春运第一天，客流量就翻了一倍。此后，客流量一直持续上涨，农历腊月二十八、二十九达到最高峰，仅菜园坝一个地区的长途汽车站每日运送旅客就达到7万人次。面对空前的运输压力，交运集团各大车站加强调度，积极应对。一方面给车主做工作，一方面紧急调运机动运力，使旅客得以及时疏运。

　　“国有大型公共运输企业，必须在关键时刻体现政府以人为本的理念。”该负责人介绍，2月3日—27日，主城各大车站共运送旅客289万人次，比去年增长12.39%，通过数千名职工夜以继日的努力，主城各大车站未出现一名旅客滞留。