1月22日凌晨2点30分，温州至哈尔滨的L20次列车到达南站时已晚点半个多小时，但列车停靠车站后不开车门，5分钟后“扬长而去”，弃百余名乘客在寒冷的雨夜中滞留十几个小时。至22日中午，车站方面已将所有滞留乘客送上车，并已将此事紧急上报上级铁路部门。(1月25日《现代金报》)

　　对于咱们来说，列车进站后不开门并不是什么新鲜的事情，列车要是超员严重的话，真的不能再开门了。但这一次的情况却明显的不一样，湖州火车南站方面称，发生这种情况他们也觉得很不正常。“而且当时列车员都未下车，这不符合常规。”车站方面认为，一般来说，如果列车超员，会提前发送加急超员电报告知前方车站，而车站就可以提前不再售票，但事前车站并未得到通知。而既然是连车站都理解不了的事情，这次出现的客车“放鸽子”到底是怎么一回事？是否和春运不涨价有关？要知道，这类难以理喻的事情近日可不是第一次出现了。

　　据《人民图片网》报道，1月20日中午11点47分，河南淇县消防大队接到报警，在淇县南部京广铁路上，一节旅客列车着火。12点03分，淇县消防大队的3部消防车、18名消防官兵赶到距离县城近20公里的京广铁路列车着火处，在铁路方面的配合下，边切断高压电源，边组织扑灭大火。据淇县消防大队的负责人介绍，当日着火的列车为长沙至北京西的临时旅客列车，全长19节，着火的为第14节(该节车厢已报废)，可能是车厢内的茶炉导致火灾。

　　对此，我们当然没有任何理由去怀疑铁路部门会自己放火烧车厢了。但满心想在春运期间赚一票的他们，在得知不允许春运涨价的消息后产生懈怠的情绪是不是正常的？而思想上一懈怠，出问题的可能性是不是就将大增？而着火的为什么偏偏是临时客车？这是不是重视不够的直接结果？而同样令人郁闷的是，所谓的不涨价不过是表面上的而已。比方，据《新快报》报道：“不是说今年春运火车票不涨价吗？广州火车站已涨价了！广州至重庆的1076次列车，以前硬座是176元一张，现在是204元，K202次硬座以前是199元，现在要231元……”19日，有市民这样投诉。对此，广铁集团票务中心回应说：176元的硬座票是铁路淡季运输的打折票，204元才是原票价；进入运输旺季后，铁路部门对原实行折扣价的车票逐渐恢复原价，而春运“火车票不涨价”是指在原票价基础上不涨价。而自1月20日起原有折扣的火车票将陆续恢复原价。好一个“恢复原价”，就这么轻松的达到了多赚钱的目的！

　　2007年春运不涨价，这是一个好消息。但春运还没有彻底开始呢，在不到一周的时间内就先后出现了临客着火，客车进站不开门，以“恢复原价”的名义提价等一系列不正常的情况。那么，我们是不是该为今年这个不能够把价格涨到位的春运担忧了呢？春运期间本来人就多，服务再一打折的话，这个车还有个坐吗？