通讯员闵炳建报道：11月22日，姜堰市行政服务中心交通局窗口出台了《关于实施城乡客运一体化的建议方案》将采取三项措施规范该市的城乡客运经营行为。

    一是打破城乡二元结构，合理设置客运网络。为进一步规范城乡客运市场行为，方便群众出行，达到零换乘或减少换乘次数的目的，他们将重新编制城乡公交线路起讫站及线路走向、沿路停靠点，对全市范围内的城乡公交线路统一编号，实行线路代码制。

    二是优化客运经营结构，整合客运经营主体。为推进城乡客运走规模化、集约化之路，在现有12家客运企业的基础上，通过招投标、入股、兼并、联合经营等形式进一步减少经营主体，经整合确定5-6家客运企业组建城乡客运一体化股份公司，按公司化经营模式运作。即企业组织控制共有财产权，线路经营权、客运车辆产权属于公司，而不属于个人。驾驶员作为公司员工按月领取工资、或通过经济责任承包获得收入。车辆折旧费、维修费、燃料费、驾驶员工资等均纳入公司的成本费用核算，公司自主经营、自负盈亏。公司化经营主要有利于提高运输服务质量，能严格按核定的站点、班次、时间、线路走向运营。其次公司化经营集约化程度高、规模效应大，营运方式更灵活。企业可根据不同的线路、不同的季节适度增减车次，提高实载率，降低经营成本。再则，公司化经营的线路实行了冷线热线捆绑式经营，客运资源得到合理搭配，原有“肥瘦”线路效益落差大的矛盾自行化解。

   三是采取积极态度，争取政府扶持。主动向市政府报告改造方案争取政府在基础设施建设、土地使用、税费交纳等方面给予优惠和扶持；对参照公交价格政策执行让利群众，少征收规费部分请求政府出面与上级协调，减少上缴。