2004年11月19日5时左右，益阳市桃江县人莫某驾驶东风大货车，行驶至临岗公路灌溪路段时，因超速行驶，与停靠在路边的一辆农用四轮车发生追尾碰撞，两车翻出路外，造成3人死伤的特大事故。

    2005年11月2日凌晨，临岗公路27公里处，一辆湘A牌照的小车与一辆东风大货车猛烈相撞后爆炸燃烧，惨烈车祸导致两辆车上的7个人全部遇难。

    2006年10月21日晚7时40分，临澧县四新岗村民张某驾驶盘拖在临岗公路22公里处东侧隔离带转入下西侧车道时，与石门人陈某驾驶的小轿车相撞，当场造成3人受伤（其中乘坐拖拉机的陈某在医院抢救无效死亡）。大约30分钟后，湖北荆州市人王某驾驶一辆牵引车，从常德往临澧方向行经这一路段，因天雨夜暗能见度低，加之车速较快，牵引车与第一起事故车辆相撞，又造成8人伤亡的特大交通事故，其中当场死亡1人，在医院抢救无效死亡3人，4人受伤……

    来自市交警支队的统计显示：2004年临岗公路通车至当年年底，共发生事故100余起，死亡32人，伤71人；2005年临岗公路共发生重大事故30起，死亡37人；2006年1月至10月底，发生重大事故17起，其中特大事故2起，死亡24人。临岗公路这条45公里的一级公路，自开通至今已吞噬了93条生命。临岗公路事故频发的问题早已引起市委、市政府领导的高度关注，有关职能部门也先后采取了一系列安全整治措施，但效果却不甚理想。日前，记者对这一路段进行实地查看，并走访了交警、公路、临岗公司等相关部门，探求事故频发之谜。

    超速超载现象普遍

   “临岗公路线性直、道路平坦，一般车辆跑个80码根本没感觉。”这是经常跑临岗公路司机们的普遍感受。虽然设立了限速标志（限速在80公里/小时），但大多数车辆超速行驶。市交警支队安宣科科长陈四新向记者介绍，目前，临岗公路90％的车辆超速行驶，其中超速50％的车辆占超速车辆的一半以上。10月31日上午11时，记者在临岗公路临澧段交警检查点看到，不到10分钟内，就检测出5辆超速车辆。据统计，2005年，临岗公路因超速行驶酿成的事故占事故总数的88.3％。“一旦我们开展测速行动并严厉处罚超速车辆，事故就会直线下降。”陈科长说，但是由于众多驾驶员对测速颇有微辞，这项工作进行得并不顺利。

    超载也是引发事故的一个主要原因。由于货运市场运价偏低，超载成为货运司机盈利的惟一选择。临岗公司管养部负责人王建华告诉记者，设计载重30吨的车辆往往会装载120吨，记者随王建华驱车沿路查看，发现货运车辆普遍增高了车箱挡板、加宽轮胎、增厚钢板，在拐弯路段，运矿自卸车由于离心力作用，不时会洒落大块矿石，形成一个个小型路障，造成交通隐患。据介绍，由于重车碾压，临岗公路共有1300余块路面断板，用于维修费用近200万元。而维修时封闭路面，车辆单边行驶，更易引发事故，今年10月21日的特大交通事故就发生在单边行驶路段。

    平交路口存隐患

    临岗公路设计的平交路口为23处，但沿线村民、企业私自开设的平交路口超过100处，造成行人车辆横穿马路酿成交通事故。记者在鼎城段看到，不少新建的企业、私宅正在用挖机肆意破坏护坡，开设平交路口。对此，王建华无奈的表示，由于临岗公司没有执法权，对这类现象无法干预。

    事实上，平交路口正是车祸的高发路段，2004年10月29日7时50分，湖北省一驾驶员焦某驾驶大客车行驶至临岗公路37公里路段时，遇鼎城区石板滩居民周某骑自行车突然横穿马路，因采取措施不及时与自行车相撞，周某当场死亡。居住在鼎城灌溪富贵路口附近的村民皇兴华曾亲眼目睹7名横穿马路的村民葬身车底。有关部门随后在主干道上设立三道减速道钉，在通村公路上设立减速板，并设置了醒目的警示标志。“通过血的教训，村民都摸到了这条路的脉气，穿马路都要减速、观察、慢行，已经有两年多没发生事故了。”皇兴华告诉记者。记者担心，由于私开平交路口现象屡禁不止，流血伤亡事故肯定会时有发生。

    车辆违规行驶屡禁不止

    临岗公路立交的地下通道的设计充分考虑了机动车行驶方便，但是从支线公路上临岗公路的许多机动车驾驶员不愿走地下通道从道路右侧匝道上临岗，而是图方便逆向行驶经匝道从道路左侧上临岗公路，这样就在许多路段出现逆行现象。10月30日上午，在临岗公路37公里处，记者就目睹两辆满载矿石的自卸车逆行约200米后才驶上正确线路。据交警介绍，机动车逆向行驶在视线不太好的情况下极易发生事故。据统计，机动车逆向行驶酿成事故占总数的47.2％。

    10月30日，市政府召开了全市预防重特大交通事故工作会议，市政府组织公安、交通、教育、农机等部门联合开展整治行动，预防和减少重特大交通事故的发生。有关部门负责人表示，将通过交通安全宣传、客运企业及其驾驶人整顿、道路通行秩序整顿等举措，确保道路交通安全。作为车祸重灾区的临岗公路，无疑是整治的重点。目前，严查超速、超载，封闭私开的平交路口，增设警示标志等一系列举措正在实施中。通过这次专项行动及由此建立的长效预防监控机制，临岗公路事故发生率能否大幅下降，我们将拭目以待。