导读经过拓宽，现在八七路由原先的双向四车道成为双向六车道。路宽了，但八七路交通压力却有增无减。据市交警大队近期的预测，八七路拓改工程竣工后，其交通流量将会出现剧增。为预见性地应对即将到来的交通压力，市交警大队开始进行前期调查，拟出台一些管理措施，并报市政府。而作为市区东西走向的主要通道，八七路的交通情况也备受广大市民关注。对于八七路的交通管理，欢迎广大市民积极“支招”。如果你有什么好的建议或意见，请致信或致电本报参与讨论，联系电话：13328520002。

　　交通压力将剧增

　　八七路拓宽改造前，在来来往往的车辆中，双向四车道显得十分拥挤，并时常出现拥堵现象。改造之后，虽然路面拓宽了两个车道，但交警部门对八七路下一阶段的交通流量却表示“不容乐观”。市交警大队一科室负责人分析认为：作为市区东西走向的最重要通道，八七路的车流量正逐年增加。另一方面，随着步行街的启用，市区的商业氛围越来越浓，人流车流必将随之大增，八七路将因此而承受更大的交通压力。在此情况下，虽然八七路增加了两个车道，但其所消解的交通流量远远不如增加的交通流量大。与此同时，拓宽改造后，八七路变得漂亮了，路也好走了，这将吸引更多的车辆进入这条道路。

　　如何控制车流量

　　如何控制车流量以及流量的时间是确保八七路安全、畅通的一个关键。对此，市交警大队一负责人认为：应该对过境车辆的量进行控制：“现在进入八七路的很多过境车辆，其实不一定要走八七路，走南环路也可以，但这些车辆也都往八七路挤。”据介绍，近日，市交警大队就此向市政府提议，对除的士以外的过境车辆进行限制，并以市政府的名义进行通告。除了过境车辆，一些市民则认为，八七路两边客运、货运的站（场）比较多，客车掉头、转弯，以及货车装卸货时，常会带来交通拥堵，因此也希望能进一步规范、管理好这些车站（场），一些不合理的应进行搬迁。

　　停车是否该收费

　　自去年八七路、九二路等路段施划了临时停车泊位后，停车是否应收费一直为社会所关注。据交警部门介绍，目前市区7条道路设置了近1000个临时停车泊位，但由于全部是免费的，因此一些车主便将这些临时停车泊位当成”私家车库”，把车子长时间停放在上面。因此，对于拓宽后的八七路，市交警大队建议借鉴其他一些城市的“咪表”收费作法，实行“收费停”，以杜绝“私家车库”现象，提高临时停车泊位的实际利用率。采访中，一些市民则建议，除了考虑“收费”外，对于八七路两边，以及市区的各个停车场，有关部门应进行统筹安排，让其发挥作用，以缓解“停车难”问题。（吴建雄记者林春凯）