跨入9月，福州火车站和汽车北站迎来大批回校的学生。在回校潮的带动下，大批的士赶到火车站等地段抢生意。随之掀起的士宰客的高潮。接到读者报料后，记者对这一现象展开调查。

　　学生回校高峰遭遇的士宰客高潮

    现场目击：

    乱象一、 乱停车秩序混乱

    火车站设有地下停车场，但是许多的士都不进停车场，而是在火车站外的道路上慢悠悠地开着。在火车站与黄金大酒店之间的路面上，画有不准停车的标示，许多的士视若无睹，见到空着的位置就停。因为的士停靠的太多，路面上的标示都被挡住了，根本看不见。（如图）本来就不宽敞的道路，被的士一停，只能容一辆车通过，加上行人、三轮车混杂其间，交通秩序十分混乱。记者看到，正对着大路的火车站出口，同一时间内，居然停靠了十几辆的士，将出口围起来。每当有一批乘客出站，瞬间围拢过来的的士车尤其多，路面交通随之混乱起来。

    在地下停车场的入口处，挂着这样一块牌子：运管处提示 通道严禁停车。然而，与提示牌相隔不足两米处，就停着一辆的士。在3分钟内，该的士下客，又上客，却始终没有开进停车场。另一辆的士，也在该通道口缓慢移动，看似要开进去，又倒车出来。直到有客人上车，记者才恍然大悟，原来这辆车在此等客。

    2、 司机热情拼客不爱打表

    在记者镜头前频繁出镜的一辆的士引起记者的注意。这辆车内已经坐了三个人，司机仍不开走，而是在火车站与汽车北站一带徘徊。见到提着行李的出站的旅客，司机就在旅客身边停下来，问到是同路的旅客，司机直接把车停在路中间，冲下车，抬起旅客的箱子就往车后箱里放，然后关上车后箱，自己跑进驾驶位，并催促旅客立即上车。这辆的士内，挤了4个成年人。旅客脸上满是不悦，不断抱怨司机的拉客行为，催促司机快点开车。

    记者守在火车站的大道上，仔细观察后发现，许多从火车站开出的的士，亮着空车的牌子，车内却坐着乘客。有些还不止一个乘客。

    3、与警察玩猫抓老鼠

    在拥挤的出站口外，的士司机们在抢客的同时，亦不忘提高警惕。警车一到，原本停着的的士纷纷动起来。下车拉客的司机，敏捷地跳上车，先开动车再说，一看就知是久经杀场的老手。一时间，记者视野内的20多辆的士，朝不同方向，迅速开走。警车途经出站口时，已是空无一车。但警车刚走，的士又纷拥而上，出站口立即恢复混乱。恰好一个女子因为癫痫发作倒在路上。乘着警察处理突发事件，无暇他顾，的士车大着胆子在警车身后抓紧抢客。所不同的是，绕警车而过的车辆，打表的明显增多。

    记者暗访：

    为进一步了解的士司机的待客之道，记者背着大书包，提着一箱行李，伪装成回校的大学生，进行暗访。 从火车站出口至汽车北站之间，有许多出租车。记者本以为打车很容易。先问问停在路边的车辆。记者说要到茶会小区，司机说：可以，不打表，30元。平时从汽车北站打车到茶会小区只需要13块的。现在都是这个价格。 经过一番讨价还价，该司机一口咬定30元不肯降价，明摆着宰人，记者只好走开。

    接下来发生的事情，让记者所料不及。第二辆车载着两名学生，停到记者面前，司机问：去不去大学城？记者说要去茶会小区，司机就头也不回开走了。接下来的10几分钟，记者见到空车就拦，可拦了约有20辆车，有13辆车，一听说只是去茶会小区，就拒载，要不就是一口价30元。其间，交巡警的警车两次缓缓的开来，拉客的司机突然全跑回车上，十几辆车不到一分钟就跑光了。至此，记者对打车难才深有体会。

    近半个小时后，记者才拦到一位较本分的司机，按计价器收费。记者一路上与司机攀谈。对于火车站拦车过程中遇到的种种怪现象，这位司机师傅显示司空见惯。他说，火车站与汽车北站向来如此，很多的士司机是外地人，很无理。如果你出了北站，看到停在人行道上的的士根本就不要问，近的地方不爱跑，去马尾去机场的就去找他们，而且车没坐满不走。刚好这几天又是大学开学、学生回校的时候，学生多，大多是去仓山师大附近的和大学城的，而且现在的大学生娇生惯养，东西稍微重一些就不想走去坐公交，大都会选择打车，花钱也是大手大脚。司机这时候都不想跑近程的。这类事情媒体报道过很多次，相关部门也抓过几次，但一直没有从根本上解决问题，抓了罚点钱就没事了，事后还是照旧。与司机谈完之后，记者就近选择了一个地方下车。

    民众声音：

    1、 影响福州形象

    一位不愿透露姓名的先生气愤地说：如果还不知道拒载，到火车站、汽车站走走就知道了。他表示拒载现象十分严重，且次序混乱。出租车是一个城市精神文明的窗口，一到福州，看到混乱的出租车，对福州就难有好印象，希望有关方面好好整顿，以提高城市品味。

    2、 打车什么时候不难

    正午的太阳暴晒之下，旅客都希望尽早打到的士。但是仍有许多乘客因为与司机谈不拢价格，或不愿拼客，滞留在出站口。他们提着行李在烈日下等待。等车许久的黄女士说：太贵了，都在宰人，找一辆不宰人的车都难。她希望出租车能够更规范，真正做好服务，不再乱喊价或者让陌生的乘客挤在一起，这让她无法忍受。

　　3、 被宰也没办法

    要到大学城的学生小林告诉记者：贵一点也是要打车的，被宰也没办法。带着这么多东西，不打车根本到不了学校。但小林也说，如果能便宜一点就好了，学生毕竟消费能力有限。

　　部门说法：

    福州市出租车行业协会：出租车没理由拒载乘客

    福州市出租车行业协会的林副秘书长告诉记者，火车站的出租车是没有任何理由拒载乘客的，根据《出租车管理规化条例》，除了出现出租车损坏、司机有急事的情况下，在任何时间任何地点，出租车都不得拒载任何人。 今年以来，我市出租车行业持续开展以创优质、树形象；开文明车，做文明人为主题的宣传教育活动，取得了初步成效。但是在火车站、机场等重要窗口地段，仍然存在出租车拒载、强行拉客、故意绕道、不按表收费等违章行为，这些行为严重影响了出租车行业的形象。

    市交通局：在国庆节前使出租车行业形象得到明显改善

    为进一步加强出租车管理，规范出租车经营行为，树立出租车行业的良好形象，福州市交通部门组织开展以外塑形象、内强素质、分类指导、乘势严管为主要内容的出租车行业创建活动，采取集中整顿和长效管理相结合的措施，在国庆节前使出租车行业形象得到明显改善，年内得到根本改观。

    据市交通局有关负责人介绍，火车站地区由北站运管所负责，每天从6点到21点，采取与火车进站时刻相一致的定人、定点、定时巡查的办法，保证每趟火车进站，都有人员现场监管，确保不出现拉客、拼客、拒载、不按表收费等违规行为。对其他重要窗口地段，按属地进行管理，采取市运管处巡查、各区运政人员和出租车企业协管员驻点的方式，加强监管。其他重要窗口地段和责任单位如下：汽车南站由汽车南站运管所负责；汽车西站由汽车西站运管所负责；五一路民航售票处、亚峰客运站周边（含三桥下）由台江区运管所负责；白湖亭车站周边由仓山区运管所负责；肿瘤医院周边由晋安区运管所负责；洪山桥、福大北门地区由鼓楼区运管所负责。

    运管所：希望公安部门能介入共同管理 北站运管所亓所长介绍，的士司机在执法人员巡查期间不会出现违规的行为，一旦执法人员离开，由于利益的趋动，他们又开始拉客。据了解，火车站附近只有汽车北站站内和火车站地下停车场2个停车点，而火车站附近人流量、车流量非常大，车更加难停，常出现混乱局面。亓所长认为，针对出租车乱停靠这个问题，希望公安部门能介入共同管理。 记者了解到，关于火车站的士拒载的问题，新闻媒体已多次曝光。有关人士认为，火车站的士拒载现象是历史问题，要根本整治，除了运管部门要加大查处力度之外，还需要相关部门共同协调，建立长效管理机制，创造一个良好的运营环境。 同时，运管部门提醒旅客遇到出租车有违规行为的可拨打电话0591--83313000进行举报，一经查实，司机将受到严惩处。