长春开往农安的大客车存在疯狂超载情况的报道后，引起了各相关部门和广大读者的极大关注。经进一步调查，超载客车“身份”已基本查明，但原本往返于长春和四平间的大客车，为何又变身为开往农安的客车？事件真相即将揭开。

    调查超载客车：私自“串线”超载大客车本属“长平”线路
   
    29日上午，长春市公路客运总公司长平公司书记姚慧义等人来到本报，称记者暗访时所乘坐的车牌号为吉A—35706的大客车属该公司所有，平时负责在长春至四平的客运线路运营，公司没有另行安排营运任务。据姚慧义介绍，公司也是通过本报才了解到吉A—35706大客车私自跑长春至农安线路的，由于暂时还联系不到当事司乘人员，所以事情真相还未调查清楚。按规定，如果哪个线路需要增加车辆或哪个部门进行调配，都必须通过长平公司办理相关手续，坚决不允许任何大客车私自拉载乘客，更不允许自行改变营运线路。
   
    记者在长平公司提供的档案资料上看到，照片中的大客车与当日疯狂超载的大客车相似，但前风挡玻璃下方的线路牌上却标着“长春—四平”的字样，另一张照片上的司机正是当时向记者收取乘车费的“中年男子”。对于“吉林省公路汽车补充客票”，姚慧义说：“我们公司有这种车票，属于补充票，是为中途上车的乘客补发的。”他还表示，超员大客车是如何私自改变营运线路一事，公司将详细调查，情况核实后，会尽快作出处理。
   
　　市运管处展开调查：召开专项会议全面调查大客车超载事件
   
    29日下午，本报记者应长春市运输管理处之邀，与几家相关部门共同参加了超载大客车情况调查会。长春市运输管理处南关区运管所赵副所长称，大客车超载一事见报后，得到市运管处领导的高度重视，责成南关区运管所尽快彻查此事。经初步调查，本报报道的长春至农安大客车超载情况属实，但由于未见到当事司乘人员，所以还不能最后确定大客车因何“串线”。
   
    对于问题出现的原因，赵副所长认为可能有两种：一种是周末18时后，还有很多乘客想去农安，部分司机受巨大利益驱使而违规；另一种就是有关部门对客运经营者的管理和教育不够，长春公路客运中心站在管理上有所松懈。他还说：“任何营运线路如果需要加班，必须先由长春公路客运中心站提出加班请求，再由市运管处驻站办公室发放临时加车单。经查证，本月25日（记者暗访当天）长春至农安线路没有加车记录，当事车辆属于未经允许擅自加车。”长春公路客运中心站一名负责人称，长春至四平线路的客车，有权进入客运中心站，但“串线”发车是绝对不允许的，超载客车前风挡玻璃下方的“长春—农安”线路牌，可能是司乘人员自行制作的。
   
　　根据相关规定：如经调查属实当事司乘人员将被“停职”一年
   
    赵副所长称，大客车私改营运线路及超员等现象被核实后，涉嫌违章、违法的司乘人员将以两种形式被处罚：一种是不按相关部门批准的线路、站点、班次运行，将被处以1000元以上3000元以下罚款；另一种是擅自抬高票价，将被处以500元以上1000元以下罚款。另外，根据“道路运输处罚规定”，客车上每超员一人，司机将被扣掉2分，乘务员扣1分，依次向上叠加。如果司乘人员年度扣分达到30分，相关部门将对其予以警告；达到50分，司乘人员将被勒令学习，考试合格后才能重新上岗；如果达到80分，司乘人员一年内将不得从事与客运相关的任何行业。
   
    赵副所长告诉记者，为了客运行业能够健康发展，他们绝不会姑息任何违章、违法人员，事件调查清楚后，所有司乘人员都将按处罚规定的上限进行处理。参加会议的长春市公路客运总公司长平公司负责人说，超载大客车司机已通过电话承认多次私自加班，并表示回到长春后将配合调查。司乘人员向记者发放的票据，也确实为长平公司所有。同时，公司决定先对涉嫌违章、违法司乘人员进行停运，并尽快研究出进一步的处理结果。
   
　　客车“串线”调查：工作人员疏忽让个体承包者钻了空子
   
    长春公路客运中心站肖副站长称，如果每天18时以后，还有二三十名乘客没有赶上末班车，站里将根据情况向南关区运管所驻站办申请加车，但司乘人员私自加车或“串线”是绝对不允许的，这不但违反规定，更是对乘客人身安全不负责任。他同时提醒广大乘客，要在售票口购买正规车票，不要乘坐超员车辆，一旦发生意外情况，超员乘客将得不到任何赔偿。
   
    赵副所长说：“临时加班的司乘人员都是事先经过综合考核，才能最后确定由谁负责发车。从此次事件可以看出，长春公路客运中心站在管理上还存在着‘死角’和漏洞，交接班时间怎样检查？由哪些工作人员负责？这些都是需要改进和明确的地方，以避免类似事情再次发生。”

    另一名长春公路客运中心站负责人称，25日超员的大客车的确从站内发出，由于当时正处在检查人员交接班时间，超员大客车又有权进入站内，检查人员一时疏忽，才造成超载客车顺利驶出，最终让个体承包者钻了空子。今后，站内工作人员将严格检查，从源头上遏止超载和“串线”行为。
   
    读者反响强烈：有市民认为长春公路客运中心站应负主要责任
   
    报道见报后，许多读者给本报打来电话，表示对客车超载、肆意涨价等行为的不满。“说涨价就涨价，谁给了他们这个权力啊！”市民张先生说，他偶尔会乘坐开往农安的“最后一班车”，以前他就对车票涨价一事很恼火，但车主抓住了乘客回家心切却无车可坐的心理，肆无忌惮的抬高票价，还来个“爱坐不坐”。

    就读于长春某高校的王同学几乎每周五乘坐的都是超载客车，他认为此事件的发生，长春公路客运中心站有不可推卸的责任。而对于有些车辆周五出现超员现象，他表示能够理解。他认为，短途火车取消增加了公路客运的负担，而乘客急于回家的心情也让许多司乘人员无可奈何。但如果是正常营运的车辆，偶而超员几个人没人会计较，但这辆车并不是客运站的，那么它是如何混进来的?又为何敢冒充长春公路客运中心的车?是谁给了他们这样的方便呢?人们不了解情况就上了车，如果真出了什么事，该找谁负责呢?王同学认为，出现这样的事情，长春公路客运中心站要负主要责任。