甘肃省消费者协会秘书长刘兴斌在日前举行的消协新闻发布会上说，目前，客运部门的退票费存在着强制收取、退票费用过高等问题，客运退票费不是平等的合同收费。

　  现实生活中，由于种种原因，消费者在购买客运车票、机票和船票后不能成行，导致退票。在退票过程中，客运部门都要收取手续费。按照退票时间的不同，铁路、航空和长途客运部门可以收取最高２０％的退票服务费。

　  刘兴斌说：“目前退票收费主要存在三个问题：一是强制收取，违背了平等协商原则。客运部门制定收取退票费，不举行听证会，不听取合同对方（即消费者）的意见，剥夺了消费者的知情权和平等协商权，体现了浓厚的垄断作风和行业霸气。二是退票费用太高，违背了公平交易原则，剥夺了消费者的公平交易权。三是唯利是图，缺乏人性化关怀。如发车后不退票、‘退票费不足５角按５角计算’，为什么不足５角的可以不计，让利给消费者呢？”

　  刘兴斌还举例说，如果在客车发车或航班起飞４８小时之前退票，该票尚能售出，则客运部门没有损失，不应当收取手续费；火车站台票不退是不合理的，站台票不存在退回后无法售出的问题，站台票除印刷费外也没什么成本，应当全额退还。火车、汽车开车后，旅客在到达目的地之前要求退票的，应当准予退票。客运部门在扣除相应的成本之后，应当退回剩余的票款。其退票费可按照区间距离的比例收取。车上售出的车票和改签的车票也应当可以退票，因为车上售出的车票及改签的车票均无固定座次，不影响窗口的售票，不会给其造成损失。退票时，应当按照票面价款计算至角，不能四舍五入，否则对于旅客来讲是不公平的。

　  刘兴斌说，客运部门现行的退票手续费规定存在许多问题的主要原因，就是旅客作为消费者，与客运部门相比，往往扮演着弱者的角色，退与不退，退多退少，没有协商余地，全由客运部门说了算。