厦漳"客运黑车"日益嚣张

    疯狂拉客使“闽南快运”载客量大幅下滑，有时甚至出空车

    打个电话，很快就有一部私家车开到你身边，将你从厦门拉往漳州或从漳州拉往厦门，而所需费用仅为25元。至少有100部这样的非法营运车辆严重冲击着厦漳客运市场，且有愈演愈烈之势。近日，漳州运管部门对此类“客运黑车”加大了围剿力度。

    连拉带哄争抢客源

    “非得让你上他的车，甚至动手拉人。”来漳出差的马先生对“客运黑车”的拉客现象反感极了。

    记者采访发现，漳州市区各主要车站的进出口，摩的、面的、私家车等非法营运车辆集结成群，不少甚至进站拉客抢客。在市区长途汽车站出入口，一旦有乘客进站，便有多名车主一拥而上，连拉带哄争抢客源，有的甚至跑进售票窗口拉客。还有不少“车托”拿着名片逢人就发，上面是往返厦漳“客运车”的联系电话。

    知情人透露，漳州至少有300部非法营运车辆，市区约百来部，以桑塔纳、羚羊、千里马、本田飞度等品牌轿车为主，还有少量面包车。这些车大都是跑漳州市区至厦门专线的。

    一年至少获利9万元

    “客运黑车”的利润惊人。漳州长运汽车站负责人庄锦忠算了一笔账：以一辆桑塔纳轿车为例，每次拉4人，每人25元，就是100元。厦漳来回一趟200元，一天最少能跑两个来回，就是400元。每百公里耗油按10升算，两个来回的油钱顶多100元，再加上40元的过路费，一辆车一天可获毛利260元左右，一年下来就是9万多元。这些收入还不包括“黄金周”等客运高峰时的额外收入。

    由于“客运黑车”不需缴纳任何运营管理费用、税收，只有车辆折旧费和修车钱，一辆桑塔纳轿车一年获利9万元是不成问题的。也就是说，“客运黑车”一年内完全有可能收回成本。

    而据税务部门了解，非法营运的车辆造成漳州一年流失税收上百万元。

    “斗智斗勇”花招百出

    读者王先生经常乘坐“客运黑车”往返厦漳。他向记者披露了“客运黑车”与运管部门“斗智斗勇”的内幕：

    大约3年前，几名的士司机联合成立了“××信息公司”，采取“打一个电话，接送到位”的拼车服务跑厦漳专线，100元的包车费，由4名乘客分摊，每人只需25元，与闽南快运相差无几，“接送到位”的服务，使乘客倍感方便。一传十，十传百，越来越多的乘客记住了他们的电话。据说这个号码甚至传到了金门，有的金胞一到厦门就给他们打电话要车。

    起先，跑专线的大都是的士。后来，越来越多的私家车投奔门下。“××公司”按每车10元收取“人头费”。据说“挂靠”在这家公司旗下的至少有上百部车，每部车来回三趟，每天公司抽取的“人头费”多达五六千元。公司老板自己也收购了不少二手“桑塔纳”，雇佣司机为其开车，赚得更多。

    有的“客运黑车”还同时与两三家“车托”挂钩，以争取更多客源。一些原本在厦门开的士的司机也开起了厦漳专线，他们对厦门路线十分熟悉，更有优势。

    为了对付运管部门的查堵，司机和“车托”们想出了不少招数。据说“××公司”将所有订车的电话号码全部存入电脑，对不熟悉的号码会加倍警惕。司机们彼此还会通风报信，例如，一名司机看到海沧大桥在查“黑车”，便会通过电话、短信告知其他司机。

    据司机们说，也有“失算”被查获的情况发生，但因取证难等原因，概率不高。

    营运司机素质较低

    漳州汽车站工作人员告诉记者，非法营运车辆的猖狂拉客使车站流失了大量客源，导致往返厦漳的“闽南快运”班车载客率最多只能达到50%，有时甚至出空车，长期处于亏损状态。

    采访中记者发现，“客运黑车”大多是价格低廉的二手普通桑塔纳，技术性能令人担忧，从事“黑车”营运的驾驶员普遍素质较低，有一些还是刚取得驾照不久的新手，没有获得道路运输从业资格证。

    五六部车已被查扣

    面对日益猖獗的“客运黑车”，漳州运管部门加大了打击力度。7日上午，漳州市交通局运管处稽查队联合城市综合执法局执法行动组对“黑车”出没处进行了突击检查。

    10点左右，执法人员发现一部蓝牌私家车正在揽客，立即进行拦截。起初，被拦截的司机否认在进行非法营运，但乘客的说法让这名司机现了原形。市交通局运管处稽查队罗队长告诉记者，按照有关规定，这辆车将被查扣，车主将被处以3万元罚款。现在，运管部门已查获了五六部“客运黑车”。