如今，汽车正如“旧时王榭堂前燕”，飞入了中国千千万万普通家庭，随之而来的就是驾培市场的火热。在沿海和南方经济发达地区，驾培市场一度火热，曾入选2004年暴利行业。但进入2005年后，驾培市场风光不再，一些驾校勉强支撑，一些驾校转营其他业务，而有实力的驾校正在谋划做出规模和品牌来。

    是不是驾培市场从此就风光不再了呢？对此，山西汽运集团总经理王永茂认为：“驾培业从暴利转入微利，说明了驾培业正走向成熟，趋于稳步发展。而作为内陆省份的山西，驾培市场其实并没有真正火热过。目前，全省大大小小的驾校有170多个，正处于规范理顺阶段，加之最近《机动车驾驶员培训管理规定》的实施，大大提高了驾校的准入门槛和运营成本，驾校业面临洗牌，一个规范、成熟的驾培市场正在形成，而规范成熟的市场环境正是国有运输企业发展的最好环境。”

    驾驶员培训是山西汽运集团的传统业务，上世纪80年代初，集团每个运输企业几乎全部办有驾校，但由于各种原因，各公司驾校发展水平参差不齐。为此，他们创新办学体制，充分利用企业品牌、管理、社会影响等优势，采取股份、兼并、联合等方式，吸纳整合社会驾校资源，减少资源浪费，创建更有服务能力、更有信誉的驾校。目前，集团有几个公司如晋城、临汾、侯马等公司的驾校已具有一定的规模，晋城公司2005年驾校培训各类学员达5000多人，临汾公司驾校取得了一级培训资质，业务范围大大拓展。       在认真总结经验、分析市场的基础上，该集团提出了“以人为本，实施个性化培训”的办学理念，根据学员的不同需求，突出对学员的人文关怀，利用现有维修网络优势，延长驾校产业链，为社会提供更全面的服务。

    ——实施个性化服务，以信誉和品牌回报社会。服务意识是应对市场的关键法宝，是驾校行业新的竞争点。驾校当根据目前培训学员的情况和学员个体的不同需求，采取灵活多样的教学方式和个性化的服务，满足学员需要。针对目前上班族学员情况，让学员自主选择上课时段，设立夜校班、双休日班、节假日班等，最大限度满足不同层次学员的需要。

    ——提高教学质量，培养合格驾驶员。信誉与质量是驾校生存与发展的基础，在硬件投入上加大力度，改善教学条件，美化学习环境；加强教职员工的培训考核，增强业务学习，提高整体素质；改变教学方式，将操作技能、交通法规、车辆维护、事故案例、安全防范常识融入教学内容，提高学员实践能力、简单事故排除能力和自我防范保护能力，提高教学水平。

    ——创新管理办法，强化安全意识。“以人为本，关爱生命”是山西汽运集团的办校宗旨，不仅把安全工作体现在经营管理过程中，而且体现在驾驶员培训的全过程，把安全防范意识、安全防范技能作为驾驶员培训的重要内容，并与企业相关业务部门紧密结合。企业的技术、安管人员要密切配合驾校管理，安排安管、机务、维修、人劳部门等专业技术人员进行授课，通过典型案例的讲解，把学习理论与实际操作结合起来，强化安全意识，杜绝马路杀手。

    ——做长驾培产业链，实现企业经济效益与社会效益双赢。驾驶员培训不仅仅要向学员传授车技，还要把学员作为在企业购车、修车、介绍新学员的回头客和潜在用户，给学员提供买车指导和代办各种车辆手续、车辆维修等售后服务工作，不断挖掘驾培市场的潜在商机，从汽车驾驶技术的学习到汽车销售，再到汽车修理，做长产业链，确保企业的竞争优势，从而达到做强驾校，带动企业整体发展的目的。