8月8日，本报报道《郑州出租，一个缺少擦洗的窗口》刊出后，郑州市城市公共交通客运管理处和部分出租车服务公司，给予了积极回应。

　　他们认为，目前郑州出租车行业“软环境”存在的问题不容忽视，而在解决的过程中还需“两手硬”和“持久战”。

　　治理需要常抓不懈

　　“郑州市出租车的软环境确实存在问题。”8月8日，客运管理处主任刘佳勇看完本报报道后表示，将加强措施改善出租车“软环境”。

　　据介绍，针对出租车“软环境”的管理，《郑州市客运出租汽车管理条例》早有规定；管理部门称，也进行过多次专项治理，但为何问题依旧？

　　“软环境与出租车司机自身素质有关。”客运管理处主任助理刘国栋介绍说，2005年10月郑州放开出租车驾驶员户籍限制，不少外地司机大量入郑。

　　郑州出租车驾驶员上岗培训中心负责人介绍，目前每批上岗培训的人员中，60％以上来自郊县。“他们对个人卫生、环境卫生的要求有待提高”。

　　“软环境是一种意识问题，培养、维护和提高都需要打持久战。”刘国栋说。

　　培训、查处都不能少

　　银河出租车公司一位负责人介绍，银河公司按照出租车尾号排序，在每月的固定时间给驾驶员上课，其中涉及最多的就是如何通过卫生和服务环境实现增收。

　　但该负责人坦言，单靠宣传教育，对出租车“软环境”的提高，作用十分有限。

　　郑州最大的出租车公司－－晨曦公司负责人冀民山也有相同的看法。他说，“晨曦”旗下拥有1157台出租车，除定期宣传教育外，还曾组织过人员在公司内对车辆进行卫生检查，但收效一般。

　　不少出租车公司负责人也表示，将定期培训和严格的查处措施相结合，才有益于出租车“软环境”的提高。