杭州长运电脑工程部成立于1997年7月, 主要承接客运站站务系统,是交通部定点推广单位。目前开发的客运站务站务系统，广泛应用于各地汽车站. 版本分为企业版、标准版，小用户版、单机版。
杭州站务系统说明：

杭州长运集团客运公司网络系统由东南西北四个客运站局域网构成.各局域网采用交换式以太网技术,使用(Intel 510t 10M/100M switch).局域网间使用2MDDN线路互连,结构如图: 本系统的技术特点:

１、中心安装MS-WINDOWS 2000 ENTERPIRSE操作系统, 使用微软的集群技术(MSCLUSTER),保证集群中的任一台服务器出现故障后,在其上的应用可以被迅速切换到集群中其它工作正常的服务器上,不会影响业务的正常开展。

２、系统广域互连使用64KDDN线路.运用了不同厂家的路由器,通过使用数据压缩技术明显提高了广域间数据传输速度。

３、 系统中远程工作站采用DDN传输线路,拨号通过配置NT远程访问服务(RAS)使连接到网络,保护了用户原有对DDN线路的投资,避免购买MODEM和申请电话线路的开支。

４、本系统数据库采用集中/分布式方式设计.中心存放了四站的座位可售数据,当线路正常时,数据库间采用两阶段提交协议(TWO PHASE COMMIT)保证数据间的一致性,使每个客运站不但可售本站车票,亦可提供对中心的访问售其余各站车票:当线路出现故障时,通过设置标志使各站可独立售票,一旦线路恢复又可采用数据复制技术保证数据一致.这里所说的产品特点并非常规必备的基本功能，而是指杭州汽车客运站务系统特有的，或者只有少数站务系统才有的那些特殊功能。

Ａ、基本信息与票价管理

支持自定义站码和标准站码，标准站码符合国家和部颁标准；不限票价套数；可按多种方式生成票价；票价修改非常便捷；支持按时段选用票价；票价尾数调整方式和数值可以由用户自定；支持多种方式核收服务费；两种通行费计算方法允许混用；半票通行费计算方法可选；车型数量不限；支持双位型，目前为：坐和卧、坐和加坐两种；支持按模板生成线路；支持费改税。

Ｂ、班次计划与可售票生成

  营运类型不限，默认支持普通班车和流水班车；支持滚动发车；支持按天、按单双日、按星期轮转发车；支持停靠站分组，组数可以高达8组；支持按模板生成计划；班次计划与可售票生成分阶段进行；最大预售天数由用户自定，理论上无限制。

Ｃ、票务作业

售票员权限设置细分多达十余种，可充分满足管理需要； 预售天数可以按人指定，但不得超过最大预售天数； 退票权限可以按人指定，也支持集中退票； 废票权限可以按人指定，也支持集中废票； 可以由用户按时段设定退票费比例； 可以指定车次免费退票； 支持限量超售，超售数量可由有权限者即时设定； 采用数据压缩技术，远程售多张票与售单张票时间基本相同； 支持Windows下直发打印机高速打印； 车票打印格式可以由用户自行设定； 具有非常规票务作业日志； 售票员统计内容函盖全部票务作业； 可以由用户自定时段进行单人或者多人的售票员统计。

Ｄ、行车调度

支持按模板加班； 可以按单、双日开、停班； 可以按线路开、停班； 可以支持所改即所得，在界面上直接修改； 支持多种方式进行修改； 并班操作可以支持一并多和多并一； 具有强大的班次搜索工具； 具有流量分析工具，可以为调度提供决策依据。

Ｅ、班车报到与检票

　核对全部车票信息，非当检车票、退票、废票、重检票均不可能混入；检删除；支持废单重打，并且记录废单号以防错结；支持检票语音提示，但是必须有相应硬件支持才能工作；特殊需要时，可以支持单张票并班操作； 查询功能可以支持到查询各种细节班次情况 时间、检票口、是否已检、车号；检票情况到站、人数、票种；车票情况班次、已检情况、未检情况。

F、数据统计与结算

支持多条件复合查询统计，条件可以由用户根据自己的需要任意给出；可以结算到任意票价组成项；结算公式由用户自己定义；结算公式数量不限；允许少结和补结；支持回程结算；不仅具有结算日志，而且不可更改的结算凭证库。