6月18日，台州客运西站（黄岩）例检处查出4辆转向系统横直拉杆球头严重松旷和1辆刹车总泵漏气事故隐患车，挽救了5车旅客的生命财产安全。

    今日是星期天，早上6时，安全员马师副就来到了车辆“例检”处，就立即投入到车辆“例检”工作。一辆行驶于黄岩城区至宁溪的浙J.2300×客车，横拉杆与球头总成抱箍己全部松旷，即将脱落，右边横拉杆球头松动，驾驶员自己一看，吓出一身冷汗，脱口说：“好险啊!”如果不及时发现，客车方向失控（这条客运线路大部份是盘山公路），后果不堪设想。一辆牌号为皖L.023××大客车从台州客运西站徐徐启动，当客车行至门检处时因没有车辆“例检”单(车辆出站前必须进行转向、刹车、信号等系统安全性能检测)而不允许出站时，驾驶员多次强调，该车刚从安徽出来时已检查过，没有必要再检查了。门检人员坚持原则，讲明为了旅客生命财产安全，必须无条件进行例检，驾驶员只好将车开到“例检”处检查。不料查出，横拉杆左右球头松动，直拉杆第一节、第二节球头松动，再加上左后轮杀车蹄拉簧柝断，该轮制动完全失效，司机看后说：“如果不及时查出（黄岩至安微宿州，全程1000多公里），一旦上了高速公路，非翻跟斗不可，自身和旅客生命难保，客车出站安全检查制度就是好，杜绝了一起群死群伤重特大交通事故”。

    据了解，台州客运西站为了杜绝超载车辆出站，“病”车上路，“门检”、“例检”二处都安排了责任心强、技术业务精的人员上岗，切实把好源头安全管理关。

    运管部门友情提醒广大驾驶员，特别是客运驾驶员，目前正当梅雨季节，路面积水多、尢其山区盘山公路坑坑洼洼多，势必造成车辆避让多，极易造成转向系统横直拉杆球头磨损或松动，埋下了安全隐患。客车驾驶员要对自己负责，对旅客负责，一定要按维护周期保养好车辆，使车辆保持在良好技术状态，每天出站必须坚持车辆机务安全“例检”制度，千万不能抱有尧幸心理，堵死“病”出站上路，确保行车安全。