“十一五”是全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会、推进社会主义现代化建设的关键阶段，交通发展的任务艰巨而繁重。我们将以科学发展观统领工作全局，完善调整发展规划，瞄准更高目标，站在新的历史起点上，加快交通发展，为江西经济社会发展作出新的贡献。

    依据国家“7918”高速公路网规划，江西高速公路中长期发展规划已于2005年9月经江西省政府第36次常务会议审议并原则通过。从“十一五”起，高速公路建设由通道建设转向路网建设，高速公路总里程到2007年突破2000公里，到2010年突破3000公里，到2020年达到4650公里。届时，一个由“三纵四横”为主骨架、5条环线、两条联络线和18条地方高速公路组成的纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的现代化高速公路网将呈现在江西大地上。 

    农村公路建设继续保持强劲势头，计划每年建设10000公里，“十一五”建设规模达到6万余公里。到2007年，大部分建制村都要实现通沥青（水泥）路；到2010年年末，全省农村公路总里程突破12万公里，全省基本实现村村通沥青（水泥）路。60％以上的建制村建有招呼站或候车亭，乡镇和通公路的建制村客车通达率分别达到100％和95％。

    内河航道重点建设赣江南昌至湖口段二级航道、樟树至南昌段三级航道，整治赣江东河南昌至瓢山段四级航道，建设赣江石虎塘航电枢纽、赣江峡江水利枢纽、信江双港枢纽以及南昌港、九江港、彭泽港等长江赣江沿线港口群。

    到2020年，江西将基本建成长江干线（江西段）、赣江、信江等水运主通道，形成鄱阳湖区航道网，相应建成饶河、昌江等300吨级至500吨级重要航道。港口基本实现机械化，主要港口成为区域物流中心，构筑以九江港、南昌港为主枢纽港的分工明确、布局合理、功能完善的港口体系；集装箱、煤炭、金属矿石等专业化运输体系基本形成，运输船舶实现标准化、大型化，建成较为完善的水上支持保障系统。