丁纯：今年是重庆为建成长江上游交通枢纽打基础的关键之年，我们要认真做好规划，按照建设社会主义新农村的要求，为构建我市三大经济区域协调发展格局，尽快解除以交通为重点的基础设施“瓶颈”制约，加快交通运输体系的建设，统筹建设各种交通基础设施，以交通主骨架、枢纽节点、农村和偏远地区交通建设为重点，增加出口、完善网络，形成较为完善的综合交通体系。

    记者：要实现长江上游交通枢纽的目标，重庆的交通基础设施建设任务繁重，重庆市交委确定的重点在哪些方面呢？

    丁纯：今年重庆市公路、水路建设计划总投资200亿元。我们要集中力量抓好六项工作：“二环八射”高速公路建设，完善干线公路网，加大农村公路建设投资力度，大力提升水运基础设施条件，完善运输站场设施，继续强化规划项目前期工作。

    记者：重庆将如何来着力构建设现代综合交通运输体系？

    丁纯：在加强宏观规划的基础上，充分发挥公路、铁路、水路和航空等运输方式间的优势和互补作用，从效率、便捷和个性化需求出发，统筹发展，实现多式联运过程的“无缝化”。按照“零换乘”原则，注重公交与出租车、轻轨、长途客运等交通方式的衔接，构建一个统一开放的运输市场，增强交通运输保障能力。今年，我们还将大力培育和开发物流市场，出台交通行业加快现代物流业发展的实施意见，会同有关部门细化和落实支持物流发展的政策、措施。有效规范运输市场监管，整顿、规范道路客运市场秩序，实行道路运输“服务质量排行榜”制度，出台出租汽车发展规划。

    记者：多年来重庆交通改革取得了较为突出的成效，今年在这方面重庆市交委将会有什么样的动作？

    丁纯：今年重庆市交委将着重抓好公路养护体制改革的研究、深化综合行政执法改革、稳步推进客运市场改革这三个方面的工作。在公路养护体制改革方面，继续破解公路管理体制、养护运行机制和人事用工制度改革等难点问题。正式开展交通综合行政执法工作，巩固高速公路综合执法成果，不断探索和实践路政、运政、征稽、港航综合执法模式。客运市场方面，将重点研究如何减少行政审批，加大市场调节，逐步用市场代替行政管理的问题。今年，重庆市新的《道路运输管理条例》将正式颁布实施。

    记者：重庆将从哪些方面来履行好行业监管职责？

    丁纯：我们将依法履行好行业监管职责，除以提高工程质量为核心，大力整治交通基础设施建设市场秩序外，还将加强交通法制建设，形成更加开放的融资环境，强化资金监管。发展壮大股份制交通企业。未雨绸缪，积极应对燃油税改革，深挖规费征收潜力，为交通建设提供资金保障。