党的十六届五中全会提出了建设社会主义新农村的总体目标，发展农村客运则成为了建设社会主义新农村的基础工程之一，也是建设社会主义新农村的重要内容。按照建设社会主义新农村的要求，宜昌市夷陵区道路运输管理所全面加快发展农村客运，推进农村通达工程建设，服务社会主义新农村建设。
   
    以农村为重点，以站场为抓手，加大基础设施建设力度

    为改善农村群众出行条件，进一步服务“三农”。该所在黄花乡军田坝、鸦雀岭镇小鸦路上进行了农村客运环形线路及客运站棚建设试点工作。投资31.5万元，新建农村客运环形线路2条，农村客运候车点28个，初步形成了居民点有站、集市有亭、公路沿线有牌的运输网络，方便了沿线群众出行，得到了广大农村群众的拥护和支持。今年来，他们认真编制农村客运站点建设规划，加快农村客运基础设施建设，路、站、运同步规划，同步实施。十一五期间，将逐步完成5个边缘乡镇的五级客运站建设；13条线路的200多个候车棚、招呼站建设，新建一个道路运输信息服务中心，极大的满足农民的出行要求。

    以运力布局为重点，以线路延伸为抓手，深化运输结构调整

    他们一是邀请区政府及相关部门领导到现场召开农村客运现场办公会，争取政策，特别是在扶持政策上作试点和研究，只要有利于发展，有利于老百姓出行就可以千方百计宽松经营环境，为经营者创造条件。二是在运力分布上，城区到各乡镇的客车以19座中巴为主，实行线路牌制，按线路营运，乡到乡和乡到村的客车以9座小客为主，实行片区制，按区域营运。在车型选配上既与公路等级相匹配，又要保证较好技术性能，确保安全。在线路发展上，坚持以调整、延伸为主、新增线路为辅的原则，延长了下堡坪到青山坡、白竹坪至彭家河等西北山区客运线路，新开通客运线路3条，新增乡村客车14台、98座，解决了5个行政村通客班车问题，行政村通客车率在去年的基础上上升了0.4%，新增了1.5万农民在家门口坐上客班车。

    以村道为重点，以监管为抓手，强化农村客运安全管理

    他们一方面针对农村客运班车的技术状况并不容乐观，个体经营者及承包者为图方便或节省费用，经常会在没有经营资质或路摊维修店进行简易的维修，使车辆技术状况及安全方面都不能得到很好的保障的现状，认真落实“三关一监督”职责，建立严格的道路运输企业安全生产责任制，强化对营运车辆的监控，严厉打击无证修理现象，加强驾驶员培训和考核工作。另一方面针对农村道路上黑车多，车辆技术状况差，道路状况不好，驾驶员素质低，坑客、宰客、超载等违章现象相当严重，坑害了农民，危机到广大农民的乘车安全的现象。他们把打击黑车作为建设社会主义新农村的一项重要任务，充分发挥职能，与各部门联合作战，象整顿城市交通秩序一样，整治农村客运市场，保证了农民乘上放心车。

    以活动为载体，以监督为抓手，努力提升运输服务质量

    他们一方面在全区客运企业广泛开展文明客车、文明线路、十佳驾驶员、十佳乘务员的竟赛活动，引导客运企业积极参与，进一步提高安全管理和服务质量。每年推出具有代表性的客运线路、客运车辆，以点带面。把服务质量纳入企业管理和考核范畴，与企业的资质、等级、线路经营权和从业人员的收入直接挂钩。另一方面，行业热线电话和投诉监督电话实行全天候服务，对群众反映的问题和投诉及时处理、及时反馈、及时整改，促进了全行业的道路运输服务质量，在新农村建设中展现出了道路运输行业的新风采。