“十五”期间，庆阳道路运输业实现了从粗放型向精细型发展的突破，实现了从单一型向综合型发展的突破，实现了从常规的缓慢发展向全面、协调、可持续快速发展的突破。 “十五”发展速度创历史新高。

   具体来说，全市营运车辆达到11373辆，比“九五”末增长53.4%；客运线路达到412条、营运总里程达到5.3万公里，分别比“九五”末增长23%和16%；客运网络连接17个省、自治区、直辖市，货运通达省内外；乡镇通班车率达到100%，行政村通班车率达到89％，分别比“九五”末增长2%和16%；客运量、客运周转量、货运量、货运周转量分别比“九五”末增长39.4 %、13.6%、49.2%、26.7 %；道路运输经济保持了10%的增长速度，道路运输产值占全市国民生产总值的2.5%；道路运输业为社会提供就业岗位2万多个，比“九五”末增长57.9%；实施道路运输基础设施和信息化建设项目48个，总投资8043万元，是“九五”期间的5.4倍。

    近日召开的庆阳市2006年道路运输工作会议，明确了“十一五”期间，庆阳市道路运输将在宏观调控、结构调整，产业升级、运政管理、市场监管、资源整合等六个方面全面提升能力。

1. 在宏观调控方面，将综合运用经济、技术、法律和行政手段，引导和规范运输市场的发展，解决市场秩序不规范、运力与运量不平衡、运力装备落后、市场主体集约化和规模化程度不高的问题。
2. 在结构调整方面，对超长线路实现集团化运营，跨市线路、危险货物、站场经营实现公司化运营，其它线路和运输方式实行多元化运营，维修、检测、驾培实行市场化运作；大力发展旅游运输、城乡公交运输、区域运输和现代物流；转变运输增长方式，建设开放型运输、外向型运输、节约型运输、质量型运输。
3. 在产业升级方面，通过实施道路运输基础设施建设和站场信息化改造工程，提升道路运输基础设施网络服务功能；通过改造运输装备，使道路运输装备向现代化、信息化、新型化、专业化方向发展；通过运用信息技术整合运输资源，建立面向社会、面向公众、面向企业、面向业户的道路运输公共服务平台。
4. 在运政管理方面，将建立科学配置道路运输资源的市场运行机制；推行政务公开，提供公开、透明、高效的公共服务；建立科学规范的运行机制和有力有效的监督机制，做到依法行政。
5. 在市场监管方面，按照“分级许可、属地管理、以县为主”的原则，加强对运管机构执法行为、行业安全生产、道路运输市场和站场建设市场的监管。
6. 在资源整合方面，按照“一业为主，多业并举”的方针，整合行业资源，优化资源配置，统筹发展道路客运、货运和道路运输辅助业，实现行业全面、协调、可持续发展。