成品油每吨上涨100元，客运运价率增加0.0009元/人公里 长春调整情况有待研究

    昨日，记者获悉，省交通厅和省发改委近日联合下发的《关于建立道路客运运价与成品油价格联动机制的通知》要求，道路客运运价与油价将实行联动机制。

　　原则 兼顾消费者和经营者

　　“油价上涨对公路客运经营者的影响非常大，因此，决定要根据成品油价格的涨落来确定公路运价。当然，运价的调整尽量控制在旅客能够接受的程度。”省交通厅相关人士表示，价格联动要兼顾消费者和经营者的利益。

　　据知情人士透露，政策制定的初衷，主要是解决成品油价格上涨给道路客运经营成本增加带来的压力，运价的调整也是为了保证道路客运经营者能够维持其正常的经营，收入合理的利润。当然，运价上涨也要充分考虑与其他运输方式的平等竞争，避免客运价格调整幅度过高导致客车实载率下降，客流大量流失，经济效益降低。

　　另外，为避免基础运价率频繁变动，政策制定者以每吨成品油价格上涨500元为运价联动计算单位，当成品油价格上涨达不到联动计算单位时，基础运价率不动。农村客运班车实行燃油补贴时运价暂且不实行联动，实行浮动运价。

　　方法 油价、运价率相应涨落

　　按通知规定，价格联动要以2005年7月国家发改委公布的成品油价格为计算基础价格，当市场零售成品油价格每吨上涨100元（即柴油每升增加0.084元、汽油每升增加0.075元），城际客运班车运价率应增加0.0009元/人公里；成品油价格每吨减少100元时，运价率也相应降低。当成品油价格分别上涨500；＞500、≤1000；＞1000、≤1500；＞1500、≤2000；＞2000、≤2500……（元/吨）时，运价率联动额度为0.0045、0.009、0.0135、0.018、0.0225 （元/人公里）……以此类推。

　　同时，按规定，客运班车经营者可根据线路实际情况，遵循价格联动原则，在原基本运价基础上可以上浮30%或下浮30%确定运价。

　　长春 具体举措还在研究中

　　运价与油价实行联动以后，长春到其他城市的公路客运运价是否会有所调整呢？对此，相关人士表示，长春市客运运价的调整情况很复杂，也有一定的难度，需多方面考虑，目前究竟是否涨价，涨价额度将多大，现在还都在进一步的研究之中。不过，运价即使有变动，也会在客运站内公示7天后才执行，而且，各级价格监督部门、道路运输管理机构还会加大监督检查力度，对超越浮动范围随意加价的行为，依法予以处理。