油价上涨，运输成本增加，为了减少交通企业的负担，交通部日前发文指出，长途客运企业的运价可以采取与油价联动的方式调整，这等于为长途客运票价上调开了“绿灯”。不过，记者昨天从南京公路客运部门了解到，公路票价暂不考虑上涨，包括沪宁线。对此，司机也没意见，不过他们希望能像出租车司机一样，得到一些补贴。

　　据了解，油价上涨后，一般长途客车司机每天都要多烧50元油钱，一个月就多烧掉1500元。车号苏N03865的客车老板陈德琼每天跑南京—沭阳一个来回，而这几天油价上涨，他犯了愁，每天都在站外跟稽查人员兜圈子，希望能多带几个人，把油钱给赚回来。

　　司机叫苦，交通企业也叫苦，沪宁线上的龙头老大快鹿公司表示，去年公司因为油价上涨利润减少了300多万元。但尽管如此，公司还是不会将压力轻易转嫁给广大旅客。

　　航空、铁路方面，记者了解到，从4月10日到10月10日，国内航线旅客运输燃油费800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元。无形中，市民坐飞机变相涨价了。铁路客运没变化，但货运提高了运价，平均每吨每公里提高了0.44分。