在一个车站里，就能同时达到转乘火车、轮船的目的，游客也将有专用的旅游车站。记者昨日在刚刚通过审议的《重庆国家公路客运枢纽布局方案》中看到，汽车站将不只是乘坐汽车的地方，5年内我市主城区将建成12个主枢纽客运站，分别具备公路、铁路、水路联运功能，同时分工也更加专业。

　　主城一级站将达11个

   《重庆国家公路客运枢纽布局方案》中，未来5年，我市将建成17个公路主枢纽客运站场，其中位于主城核心区域内的有12个，分别是陈家坪、朝天门、菜园坝、南坪、西彭、龙头寺、北碚、鱼嘴、鱼洞、沙坪坝、西部大学城及李家沱客运站。

　　除西彭客运站为二级站以外，其余11站全部是日均发送能力1万人次以上的一级站。

　　“主城内客运站的数量以及布局是根据主城旅客的主要流量、流向特征决定的。”据市交委有关人士介绍，“目前制定的方案比较超前，预测客流量是按照2020年的总需求测算的。以保证主城区内有足够的车站能够提供服务。”

　　记者从市运管局了解到，布局的12个枢纽站中，今年将重点建设龙头寺客运中心。

　　两车站可换乘火车轮船

　　记者在方案中看到，江北龙头寺客运中心及北碚汽车客运站都将实现公路、铁路、水路联运的功能。

　　即将动工的龙头寺客运中心站与龙头寺火车站及江北旅游码头对接，走渝怀、渝遂、兰渝铁路线的乘客以及游三峡的旅客都要在龙头寺客运中心换乘相应车辆。同时龙头寺客运中心配套公交站场、与轻轨对接，可以实现各种交通方式的换乘。

　　另一个三联运的车站位于北碚，该站连接襄渝铁路北碚站，同时对接北碚客运港区，因此走襄渝铁路、渝武高速路以及嘉陵江水路的乘客都要到该站进行换乘。北碚站将通过配套的轻轨线路和公交站场实现与主城区内的快速换乘。

　　除此以外，菜园坝重庆汽车站、沙坪坝站均为公路、铁路联运车站。

　　朝天门站为旅游客运中心

　　现有的朝天门长途汽车站在布局方案中被规划为旅游客运中心。据悉，该站与朝天门港区相配套，是主城区主要的公路、水路联运站，朝天门港口以游客为主，因此朝天门站将主要承担旅游客运，日均发送能力为15000人次。

　　除联运站以外的7个站，都分别对应了不同的高速公路路线，到成渝方向乘客到陈家坪站乘车，到渝黔方向乘客到南坪站，到渝滇方向乘客对应西彭站，渝鄂方向乘客对应鱼嘴站，渝黔方向乘客对应鱼洞站，渝遂方向乘客对应西部大学城客运中心。