近年来，驾培市场持续升温。如何科学管理驾培市场，保证培训质量，湖北十堰市交通运管部门不断创新思路，以科学管理为出发点，以培训合格学员为目标，推行IC卡计时培训系统，引入ISO9002质量保证体系，走出了一条规范管理的科学发展之路。

　　计时模式实现创新

　　驾校超能力招生，培训课时严重“缩水”，是当前驾校普遍存在的主要问题。为彻底根除这一“顽症”，十堰市交通运管部门推行指纹IC卡计时培训管理系统，利用科技手段来推动驾培行业迈向科学化、信息化、规范化、法制化轨道。打破传统的管理模式，推行IC卡计时培训管理系统，毕竟是个新事物、新技术。他们从加强宣传入手，制订了详细的宣传计划，统一部署，做到点、线、面结合，多层次、多途径地加强宣传，消除误解，求得共识。“点”就是到驾校进行现场演示试验；“线”就是向运管人员、校长、教练员、学员等相关人员宣传实行该系统的意义；“面”就是向全行业宣传安装该系统的法律法规依据，先后举办了七个培训班，分别对全市的运管人员、驾校校长、教练员、微机管理员等四类人员800多人次进行了相关知识的宣传培训和讲解，逐步统一了思想。同时，本着“先试点后铺开”的原则，把凌剑驾校作为试点，随机选择了2辆大型教练车和2辆小型教练车试安装该系统，进行了为期一个月的试验，在基本达到实际管理工作的要求后，才逐步在全行业进行推广使用。逐步推开后，他们根据该系统运转的基本情况，结合实际，建立健全了各项管理制度，明确各操作人员的岗位和职责，先后建立了《十堰市驾驶培训IC卡计时培训管理办法》、《教练员使用IC卡管理制度》、《驾校微机管理员使用IC卡管理制度》等多项制度，明确了驾校、教练员、微机管理员、信息管理员等各岗位的职责。

　　目前，城区10所驾校的227台教练车已经安装了该设备，市运管处驾培管理中心实现了与各驾校的联网，并把驾培计时管理系统推广应用延伸到驾培资质、资格、教学、培训各个环节之中，有效规范了驾培市场经营秩序，提高驾培管理的科技水平，取得了社会效益和经济效益的双丰收。

　　东风驾校学员王先生说：这种管理系统的推行，避免了课时缩水和“关系教学”，改变了以往教练与学员之间的师徒关系，变为经营者和消费者的新型关系，学员的合法权益得到保障。

　　引入现代管理理念

　　多年来，驾校培训一直是各吹各的号，各唱各的调，质量标准无法统一也无法保证。为了建立科学的质量保证体系，促进驾校提高管理水平和服务质量，使驾培市场得到健康、持续发展，去年十堰交通运管部门引入现代管理理念，在驾校开始进行ISO9002质量保证体系试点建设，从管理职责、教学质量评审、设备采购、教学过程控制等19个方面对驾校实施教学过程程序管理，建立质量保证体系，实施规范管理。目前，全市已有亨运驾校、东风驾校等三所驾校顺利通过省、市评审和验收，ISO9002质量保证体系正在全市各驾校推广应用。

　　推行ISO9002质量保证体系后，驾校出现了显著变化，冲击了传统的培训和经营管理模式，树立了全新的质量管理理念，各驾校抓精品创品牌，抓规范上档次，抓完善促达标，抓创建（“十佳驾校”）树良风，仅去年以来，全市各驾校共累计投资1200多万元加强基础建设，服务功能进一步完善，规模、档次进一步提高，涌现出亨运、东风、凌剑等四个知名度较高的品牌驾校，为全市驾培行业管理实现科学化注入了新的生机和活力。

　　在此情况下，交通运管部门积极引导驾校由依靠数量发展向以质量取胜转变，优化重组，整合资源。对有市场竞争力的驾校正确引导，鼓励其创自己的品牌，树自己的特色，依靠科技促发展；对一些规模小、资质条件较差的驾校下达限期整改通知书，责令限期整改，并鼓励其走合并、合作之路；对于不适应、无法达到驾培行业最低资质的予以取缔。今年以来，他们依托大、中专院校，树立了湖北汽车学院驾校、东风驾校等四个典型，对三所驾校下发了限期整改通知书，亮出“黄牌”警告，促进驾校优化重组。凌剑驾校原有场地较小，车辆不足10辆，年招生学员200多人，难以维持生计，通过与东风技工总校联合办学，优化优势资源，按照新的九个训练科目建成了训练场，开办了夜间训练项目，满足了上班族练车的需求，今年元月至9月就招生700余人。