2002年12月，全长17公里的西户高速建成通车，西安与户县的距离也因此“缩短”很多。但是，从去年元月开始，高速公路却对客运车辆“封关闭路”，客运车不得不重走老公路。

　　提及此事，户县运输公司跑客运的王师傅牢骚满腹，他说走高速比走二级公路至少要省时20分钟，平时不觉得，一到节假日客运高峰，仅走高速路节省出的时间就可以增开一趟，按一趟车可以拉26个旅客计算，增加一趟来回就多挣一二百元钱。既然有这么多好处，高速公路为什么不对客运车辆开放呢？

　　下发禁行令只为安全

　　记者了解到，下禁行令的是户县运管部门。据户县运管站易稳社站长介绍，2004年12月28日，一辆载客客运车在西户高速路因爆胎造成交通事故，当场造成两人死亡。为了确保安全，户县运管站第二天召集户县运输公司营运人员开会并宣布：禁止户县－西安、秦镇－西安的营运车辆走西户高速路，一旦违规将对其重罚。易站长说：“谁不知道高速路又宽、又平，又好走，乘客想走营运人员也想，我们也想让大家走，但是安全问题谁负责？”

　　上路汽车档次不够

　　西户高速修好已经多年，主管部门为什么至今不给予客运车辆行驶权？对此记者走访了市交通局客运科。

　　据客运科的敬科长讲，之所以没有批准客运车辆上路，主要是目前户县营运车辆均为普通的中级车辆，车况差，存在安全隐患，达不到上高速车辆的要求。要通过审批，首先要对现有车辆进行更新。敬科长强调，这个事情有关部门也很重视，明年会将其作为重点工作来抓。

　　对此，户县运管站易站长表示，户县运输公司早有投入资金，对营运车辆进行更新的打算，但是担心主管部门不批准高速路的行驶权，一直不敢贸然更新。记者周瑞实习生严微

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　　高速客运车应具的条件

　　《道路旅客运输及客运站管理规定》第二章第十条规定，从事高速公路客运的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT／T198）规定的一级技术等级；其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT／T325）规定的中级以上。