我是新洲凤凰镇街一农民，今向报社反映新洲与318国道连通的凤刘线（凤凰镇至刘集），新柏油路修好至今已有10个多月，却没有客车运营的怪现象。

    以前，从邾城街老大桥头处至张文里、凤凰镇陈天奇村只是一条普通的乡村小路，全长约9公里，只要一下雨，公路便泥泞不堪，住在这里的村民都期待有一天泥巴路修成水泥路。

    2002年8月份，在政府的关怀下，此路开始整修、改直、扩宽，沿长至凤凰镇，全长约15公里，到2004年底，宽敞的四车道柏油路修好通车。

    公路修好前，凤凰镇至新洲有三四辆个体客车，不论晴天雨天，15至20分钟就有一趟车，农民到城关上街看病、走亲访友、购买种子、农药非常方便。

    路刚修好，农民在宽敞的柏油路上坐客车，那个高兴劲儿，简直无法形容。可好景不长，该路修好不久就出现了一个路霸，此人名叫曾提生，是原刘集乡大吾咀人，在这个路段上组织一伙人多次拦车打架，用暴力手段，不让其他车辆营运，搞“家庭式”垄断经营。

    可不知何故，从今年的3月份起，此路段就没有客车跑了，到现在已有10个多月，农民出行极其不便，怨声四起，向有关部门反映多次未果。新洲凤凰镇一农民记者调查：

    15公里的新路，修好8个月竟无客运是个怪事，有悖于政府修建此路初衷。11月24日，记者赶赴凤刘公路进行调查。

    上午9时30分，记者来到连通318国道的凤刘线邾城街老大桥头处，在此守候近两个小时，陆陆续续过往的几十辆各种车辆中，竟没看到一辆客运车。11时30分，记者的采访车驶上凤刘公路，道路平整宽阔，沿途记者细数，从邾城街到凤凰镇15公里的路段上有大渡、永立、陈天奇、章程、凤凰寨等7个自然村落。

    在对沿途几个村的采访中，不少村民向记者反映：“国家为修这个路花了那么多的钱，路也变宽敞了，我们打心眼里感谢政府，可为啥就是没有客车跑，到城关看病都不方便。”章程村大咀屋的一位太婆很是不解地对记者说：“以前是泥巴路的时候，客车还有蛮多，如今路修好了，反而车没有了。我的几个姑娘嫁到新洲城关，想回来看看我都不方便。”

    永立村的一位大爷向记者说：“这条路之所以没有客运车辆，其实是有个叫曾提生的人使坏，这个人既不让别的车辆在这条路上载客，自己车子又不开出来，公路又不是私人的，政府要管一下。”

    记者在凤凰镇采访几个从事客运的司机，一位师傅对记者说：“我们车队以前也跑过凤刘线，曾提生大打出手不让我们跑。现在我们车队要跑这条线路，就得交钱给他”。

    “不要以为有了钱，买几辆车，办了合法手续，就能跑客运。”一位长期从事新洲区客运的老板对记者说，“一条线路多半不是‘跑’出来的，而是‘打’出来的。不能摆平当地的路霸，再有本事，也跑不下去。”

    记者随即采访了新洲凤凰镇镇政府主管交通的王友元主任，他承认镇里知道有部分车主打架抢线的事，但他表示，打架应由公安机关查处，至于交通线路的申请，则由该区运管所来管理。

    在区交通局，该局运管所副所长李安清、运政室主任廖建军对记者说，凤刘公路去年年底修好通车，当时造达客运公司经理曾提生办理了营运相关手续，营运3个月后，因该公司客车发生一起交通事故，便不打算再在此路段运营，但该公司又没有办理停运手续。到6月份，因为当地农民反映没车进城，运管所便与另一家客运公司联系，让其在该路段运营。可该公司并没有按当初与运管所达成的协议在这一路段运营。

    该公司一位工作人员则对记者说：“不在这段路运营，是因为有司机曾受到一些人的威胁和强行收钱。”

    记者从有关部门了解到，凤刘公路沿线7个村共有6000多村民。