随着南宁市燃油价格上涨，公交车价格随之上调，而出租车价格依然“风平浪静”，一些出租车司机大叹“日子难过”。自广州市１１月１５日起实行出租车收取燃油附加费政策后，南宁一些出租车司机也提出，能不能借鉴广州经验，在乘车打表费用以外向每位乘客收取一元燃油附加费？１１月１８日，记者就这一问题进行采访时，南宁市运输管理处相关部门明确答复：暂不收取燃油附加费。

    运输管理处出租车监管科有关负责人表示：一个城市有一个城市的具体情况，南宁市客运市场竞争比较激烈，“摩的”等非法营运车辆也很多，如果现在征收燃油附加费的话，载客率势必降低，出租车司机的收入可能会不升反降。目前，运管处正在为出租车调价进行市场调研，具体什么时候调价、怎么调，目前还不清楚。

    记者致电九州、超大等出租车客运公司，有关负责人都称：没听到收取燃油附加费的消息。九州出租车公司一负责人说，向乘客收取燃油附加费当然能提高司机的每次载客收入，但是这样一来出租车载客率肯定会下降，所以是利是弊还说不准。

    收取燃油附加费好还是不好？记者在采访时发现，出租车司机对此也各有说法。１８日下午，正在民主园湖路口等客的出租车司机陈某对这个问题很感兴趣：“能收当然好啊牎我跑的是白班，一个月搭载１０００多名乘客应该不成问题。如果搭载率不变，每跑一趟就可以多得１元，那我每个月可以多１０００多元的收入。”而同在一旁待客的司机黄某则有顾虑：“燃油附加费具体应该怎么收？在打表时计入的话就相当于提高起步价了，乘客谁还愿意坐出租车？而在打表之外向乘客收取的话，谁愿意交？不愿意交怎么办？”有一些司机认为，如果收取燃油附加费导致载客率降低，二者相抵，其实处境还是差不多。而部分出租车司机将“宝”押在正在酝酿中的调价上，司机蓝某说：“如果调价后降低出租车起步价，那很多短程乘客肯定就舍公交车改乘出租车了。”

    接受采访的大部分市民不赞成收取燃油附加费。南宁市李先生说：“现在公交车提价已经让我们感到不适应了，如果还提高打的的成本，还真有点承受不起。”家住福建路的白先生说：“我觉得出租车司机向乘客收取燃油附加费是弊大于利——第一会影响市民的利益，其次会抬高乘坐出租车的门槛。”