摘 要：本文认为，当前我国第三方物流企业缺乏对自身经营战略的定位及对管理信息系统(MIS)的合理规划，第三方物流MIS开发集中度较低，设计中没有很好地考虑客户需求，缺乏完善的相关业务信息的标准化工作执行环境。文章提出，要改进我国第三方物流MIS开发与应用水平，开发应有明确的产品定位或客户定位；第三方物流企业应仔细分析其现有物流运作流程和价值链，找出最需要改进的地方，与软件开发商共同参与第三方物流MIS规划；同时应加强信息数据的标准化。

　　一、引言

　　随着流通经济的发展，现代物流的重要性越来越受到人们的关注。为了降低成本，提高效益，充分发挥自身核心竞争力，增强企业对环境的迅速应变能力，第三方物流这种新兴物流形态和管理模式开始引起人们的重视。第三方物流企业引进先进的信息处理技术，不仅会提高物流企业的自动化程度和信息共享度，降低成本，提高工作效率，还会从根本上改变物流企业的发展战略。当前第三方物流的竞争主要围绕着信息资源的占有而展开，因此建立高效适用的第三方物流管理信息系统是应对市场挑战，提高物流企业核心竞争能力的有效手段。

　　二、第三方物流管理信息系统概述

　　1.物流管理信息系统的功能与结构

　　物流管理信息系统(Logistics Management Information System，简称 LMIS)是应用于物流领域的计算机管理信息系统。从软件技术的角度而言，LMIS是综合应用各种软件新技术的物流决策支持、规划系统。

　　物流管理信息系统的功能包括实现货物从厂家到最终用户过程中的存储、运输及整体服务管理；划分物流任务，规划物流资源的调度使用；根据仓库分布和运输线路状况，确定货物物流成本最低路线；在客户服务方面，实现远程接单、查询有关账目、分析客户业务情况和客户管理。

　　一般而言，按照管理信息系统层次结构的特点，物流信息系统的结构可分为业务操作层、管理控制层、决策支持层、战略规划层。 LMIS的最终目标是在3S1L(Speed、 Safety、Surely和Low)原则下，以最少的费用提供最好的物流服务。基于这个原则，常见LMIS在结构上有如下几个模块：采购子系统、仓储管理子系统、库存子系统、配送子系统、运输子系统、财务子系统、决策支持子系统、客户服务子系统等。这些模块通常既可以单独使用，也可以集成为一个整体来使用。

　　2.第三方物流管理信息系统的特点

　　第三方物流(Third party logistics)，简称3PL或TPL。我国国家标准(GB／T18354-2001)“物流术语”中将TPL定义为：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。管理信息系统(MIS)是第三方物流的中枢神经，它的任务是实时掌握物流供应链动态，使得物流过程尽可能迅速快捷。第三方物流要赢得客户的信任，先进和完善的信息系统是必不可少的。

　　第三方物流管理信息系统从功能结构上来说，应该具有物流管理信息系统的一般内容，如订单管理、仓储管理、配送管理、客户关系管理、决策支持等，但由于第三方物流不同于传统的运输或者货代企业，其MIS可以在集成众多管理软件如 WMS(仓库管理)、TMS(运输管理软件)，同时集成ERP(企业资源计划)、MRP(物料需求计划)、DRP(物流资源配置)的基础上结合自身业务特点，在供应链环境下建立一体化物流管理信息系统。

　　按照第三方业务模式的特点，第三方物流MIS应强调以第三方物流企业为核心的供应链管理模式，其MIS以信息技术的充分运用和共享为基础，运用RF等信息采集技术、GIS／GPS系统和EDI技术，突出供应链中信息在上、下游企业的应用与处理，突出其自身物流中心子系统管理。第三方物流管理信息系统通过提供有效的作业系统和对供应链中资源的优化，降低物流成本，提升顾客价值，并借此提升第三方物流的竞争力。

　　三、我国第三方物流管理信息系统开发与应用现状

　　1.第三方物流管理信息系统的开发现状

　　CCID和CCW两大机构对物流管理软件市场的调查报告显示，由于物流管理软件是近年来新崛起的一个热点，其市场规模有望在未来几年内超过ERP而成为主流的管理系统。第三方物流管理信息系统开发呈现出品牌多、厂商杂的特点。

　　据不完全统计，目前国内能够提供物流管理软件服务的厂商不下 500家，其中有能力提供物流管理软件产品的企业近100家，均能提供相关的第三方物流管理软件。从第三方物流管理信息系统提供商的背景来看，主要有四种类型：(1)从事 ERP等传统企业管理软件的提供商，如博科、东软金算盘等。这类厂商对企业内部物流相对了解，在库存、物料管理方面具有优势。另外，由于它们本身有ERP等企业管理软件，因此它们所开发的第三方物流管理信息系统比较容易与另一方的企业管理系统对接。(2)专业从事物流软件开发的提供商，如招商迪辰、亚桥、亿康等。这类厂商往往更专注于第三方物流市场，并强调对资源的全程控制与监视。(3)国外品牌，例如SAP、EXE、i2等。这类厂商物流软件的优点在于技术上成熟，功能上相对完善和丰富，缺点是对国内物流过程中复杂的关系不太了解，对国内物流的现状也不够清楚。 (4)最后还有一类厂商，即从用户转变而来，如中海物流。其最大特点是对第三方物流尤其是与它们自己类似的物流企业的需求特别了解。

　　上述现状表明第三方物流MIS开发的集中度有待提高，同时也意味着未来的物流管理软件市场和第三方物流管理信息系统的开发充满着机会，竞争将越来越激烈，一部分厂商必然会被淘汰。

　　2.第三方物流管理信息系统的应用现状

　　目前，我国物流管理软件整体还存在产品功能单一、技术落后等问题。物流管理信息系统正日益成为第三方物流企业发展的“瓶颈”，物流信息资源整合能力成为需求企业考查物流软件厂商的主要因素。从应用第三方物流管理信息系统的角度来看，呈现以下趋势：

　　(1)自主开发的比例很大。在我国的第三方物流企业中，使用自己开发的第三方物流管理信息系统占了很大份额，达到28.3%，并在不断的增长之中。自主开发在大型第三方物流企业中比较明显。大型第三方物流企业在自主开发的基础上也积极地与优秀第三方物流管理软件供应商合作，共同对其管理信息系统进行规划，收效明显。

　　(2)第三方物流企业缺少对其 MIS的合理规划。根据调查，尽管第三方物流企业应用第三方物流MIS的比例已达到75%,但这些所谓的管理信息系统软件相对简单，大部分只是整个物流环节的一小部分，例如车辆管理软件、库存管理软件、票据管理软件等，很少有企业实现了整个物流过程的信息管理。从这个意义上说还没有形成一个真正意义上的第三方物流MIS。调查表明，第三方物流企业中，55%的公司表示系统可以支持大型跨地域的第三方物流服务，90%拥有自己的外部网站。然而，仅有14.3%的用户对自己的信息化建设进行了规划，很多第三方物流企业在建设MIS时有一定的盲目性。从选择第三方物流管理信息系统的供应商就可以看出，很多企业实际上对自己的需求并不了解，像远望、亿康、招商迪辰等专业第三方物流管理软件提供商的认知率远远不如用友、金蝶等传统软件提供商，在此基础上就更加缺乏对能够适应其业务流程的第三方物流MIS的选择。

　　(3)已选用的第三方物流管理信息系统仍然有很大不足，不能符合现有第三方物流业务发展要求。调查显示，我国物流企业信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%，不仅信息处理能力缺乏，信息管理手段落后，而且对信息管理系统的建设严重滞后，应用水平不高。虽然第三方物流管理信息系统与物流业务中所需的EDI技术、条码技术、GIS／ GPS、网络数据应留有接口，但是很多第三方物流管理信息系统仍然是“信息孤岛”。第三方物流企业虽然有90%拥有自己的网站，但能提供服务的较少，70%仅限于介绍企业的状况、业务范围等，只有25%能提供订单、运费支付、在途货物查询等服务。第三方物流管理信息系统中的 EDI应用明显不足，只有28%的公司实施了EDI系统，其中11%的公司的EDI系统覆盖了主要业务数据。

　　四、第三方物流MIS开发与应用中存在的问题

　　由于我国目前可提供的第三方物流管理信息系统的品牌与数目众多，软件供应商自身的发展仍然不成熟，再加上我国第三方物流市场正处在初步形成与发展阶段，系统开发与应用中存在许多的问题，主要表现在：

　　1.现有开发的MIS中，没有很好地考虑客户需求，在结构上开放性和扩张性考虑不足，功能上在物流成本核算方面还存在不足。我国物流软件开发中很大程度参考了国外成熟的先进软件，第三方物流MIS在实现功能上是比较全面的，但是缺乏对我国第三方物流企业自身管理业务水平和经营战略的考虑，采用该系统的第三方物流企业经营业务一旦有了新变化，其MIS就不能适应。这也与目前我国物流软件供应商的规模小，数量多，注重短期收益有很大关系。另一方面，现有的第三方物流管理系统中，相关成本计算部分还仅仅局限于运输费用、库存费用等单个业务的核算，缺乏对物流过程全程成本的核算。这是由于我国物流市场正处于发展初期，很多企业还不够规范，自身的管理仍有很多问题，同时理论研究在这方面还存在很大不足，导致MIS中能够实现精确成本核算非常困难。

　　2.第三方物流企业缺乏对其自身经营战略的定位，表现在对第三方物流管理信息系统的选择上则是缺乏对系统的规划，MIS的建立缺乏适用性。这不仅影响了对物流运作全过程信息的有效收集，而且也影响了系统必要的决策支持功能的实现。对企业来说，第三方物流MIS开发不仅是物流软件开发商针对本企业信息管理的技术实现，而且是在设计MIS之前制定发展战略，找出适合其发展业务的模式和参与第三方物流MIS规划的过程。但目前不少企业所建立的第三方物流管理信息系统，要么是过于理想化，要么是现有第三方物流运作管理流程桌面化，导致了第三方物流MIS运行后企业感到其灵活性和适用性不足。

　　3.现有第三方物流管理信息系统中相关业务信息的格式化与标准化工作执行不力，对其物流数据系统的构建还不完善。目前，还没有建设一个综合数据环境来实现数据的对接与交互，导致物流相关信息在运作部门间彼此隔离，内部信息与外部信息不兼容，不能实现数据的及时交换和传递。由于第三方物流企业往往会为多个供应商和客户服务，如果它们的数据格式、单据形式不一样，就意味着第三方物流企业要同时满足自身以及不同客户的数据格式和单据形式的要求，这无疑增加了不同软件数据之间的转换负担。如果不能很好地解决数据交换的问题，物流企业的相关工作人员将不得不进行大量的信息重复录入，这必然会大大降低工作效率。

　　五、改进我国第三方物流 MIS开发与应用水平的对策

　　1.第三方物流管理信息系统的开发要有明确的产品定位或客户定位。在进行市场定位的时候，不仅要考察客户企业，而且要考察客户企业所属行业的发展趋势，要考虑第三方物流企业及其客户的需求情况。在进行MIS定位的时候，应仔细分析第三方物流企业现行物流运作流程和价值链的结构，选准切入点。要与第三方物流管理信息系统的用户一起商定物流服务目标，确定企业物流管理模式以及信息分享的机制。没有信息的分享，就没有高水平的物流服务，也没有第三方物流。

　　2.第三方物流企业对其本身现有物流运作流程和价值链也要精心分析，找出最需要改进的地方，与软件开发商共同参与第三方物流MIS的规划。没有战略和重点的第三方物流管理信息系统不仅不能够带来服务水平和利润的提高，还可能在投资和实施方面产生负面影响，因此其MIS系统的建立要从投资回报最有潜力的环节入手，同时结合自身第三方业务的优势与特点，而不是盲目一下子就全面铺开。从实现供应链管理的角度考虑，第三方物流企业应该将现代IT技术与计算机数据处理技术连接，形成网络化的第三。方物流管理信息系统，加强对整个供应链的物流流程的信息交流，达到与供应商或厂商及外协物流伙伴、下游顾客之间的供应链信息的传动与共享，从而有效地实现对其物流业务的一体化协作。

    3.加强信息数据的标准化.物流行业需要与其他相关行业如运输业、保管业、海关等进行业务联系，涉及多个行业标准和技术标准。没有统一的标准，各物流软件就像信息孤岛，很难进行数据交换。我国的标准化之路刚刚起步，2001年8月1日才开始实施我国物流业的首个基础性标准——《物流术语》，对物流信息，特别是物流软件标准的研究还很少。要实现我国物流信息的标准化，必须在以下几方面作出努力：借鉴成熟的先进工业标准和国际标准，对没有相关标准覆盖的领域，要根据实际需求制定物流信息标准；同时，应启动企业间物流信息交互标准体系的相关研究项目。要以解决物流企业问题为先导，集中在企业应用层推动相关标准的实施。

六、结论

　　我国第三方物流正处于发展阶段，一方面，我国大型物流企业已经拥有了自己的第三方物流管理信息系统，如中海、中远集团、宝供集团等，另一方面还有更多的第三方物流企业尚未形成成熟有效的物流管理信息系统。许多物流企业搞过相应的信息系统开发，但取得成效的并不多。究其原因，在于进行第三方物流MIS开发时，软件开发商对第三方物流企业的业务模式没有深入了解，同时第三方物流企业在对其MIS规划时存在盲目性。要想建立合理而有效的第三方管理信息系统，应当在突出信息共享、数据交换基础上，强调供应链基础上的资源整合，开发出符合第三方物流企业现状与适应未来业务需求的管理信息系统。