昨日凌晨5∶30左右，正在建设中的天汕高速公路广福隧道右线出口K7+580米的地方在没有任何预兆的情况下突然出现塌方，正在作业的12名施工人员被困在里面。目前已与被困人员取得联系。    

    在接到事故报告后，省委副书记、纪委书记王华元，省委常委、常务副省长钟阳胜，副省长游宁丰迅速作出指示：要全力抢救被困人员；要控制好现场，防止发生二次事故；下来要依法依规追究有关人员的责任。

    梅州市领导刘日知、蔡小驹、田家才、陈小山、黄伟闻、邓建华和蕉岭县县长周章新等，均在第一时间赶到了现场，并迅速成立由市委书记刘日知任总指挥、市和蕉岭县有关人员分工负责的指挥部，全力配合施工单位开展抢救工作。

    据了解，该隧道是双洞分离式高速公路隧道，出事点离出口约463米、离工作面约80米；原设计该段岩层为较坚固的V类围岩，开挖后发现实际变更为较差的III类围岩。事故发生后，天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人已迅速赶到现场，并马上成立现场抢险领导小组，组织人员、材料进行抢险；在塌方段组织专人24小时监视围岩情况，防止出现二次塌方；初步拟定清理塌方段方案，在强支护的前提下进行出碴。

    刘日知等市领导和天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人等还进入隧道右洞塌方点、左洞工作面，现场了解事故情况，研究最佳抢救方案。10∶45左右，一线传来消息：抢救人员在塌方点外敲击钢管时、听到里面有人在按喇叭！据此分析：首先是被困人员还活着；其次，能听到喇叭声，说明塌方段不长、塌方量不大，大约只有10多米左右。抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为：里面空气足、供水没问题，又没有有毒气体、没有水淹可能，里面的围岩也还算稳固。抢救人员拟了两个方案：一是从左洞工作面附近斜向向右洞打一条管道（约49米长）；二是在强支护的前提下从右洞塌方体上掘进。第一个方案虽然打洞距离长，但比较稳妥、有保证；第二个方案虽然掘进距离较短，但安全因素不确定，需要做的前期工作较多，耗费时间更多。

    刘日知就如何开展抢救工作提出了三点建议：一是成立两个机构，密切配合。施工单位、地方政府分别成立抢救指挥部，施工单位全力抢救、地方政府全力配合。二是两个方案同时考虑。以从左洞侧面掘进为主，马上进行、抓紧推进，先打通小洞，取得通讯、确保通风、供应水和食物，然后逐步扩大洞口，直至把人救出；如果从右洞塌方体正面掘进，必须在周密考虑、确保万无一失的前提下进行。三是注意几个关键问题。一定要核准被困人数；要尽快与被困人员取得进一步的联系，准确了解里面的情况，并提前做好医疗急救准备工作；要确保不会发生二次事故；要保证所需设备能及时到位，梅州能提供的马上提供，梅州提供不了的就向省内外寻求援助；要做好治安工作，确保不让闲散人员进入现场干扰抢救工作、确保工地财物不受损失。

    昨晚７时１５分许，省政府副秘书长林英和省交通厅、交通集团的领导风尘仆仆赶到天汕高速公路广福隧道塌方抢救现场，随后在市委书记刘日知，市委常委、常务副市长蔡小驹，市委常委、秘书长陈小山和蕉岭县县长周章新等的陪同下，到事故现场详细了解有关情况，要求在确保不发生二次事故的基础上，全力以赴、千方百计加快抢救进度。

    在事故现场，林英详细听取了有关事故发生和抢救工作的情况汇报，随即主持召开情况分析会，与工程技术人员认真研究施救方案，并明确提出五点要求：一是尽可能采取一切可行的办法，摸清地质情况后研究过细的施救方案，千方百计加大抢救力度，尽快解救被困人员。二是在抢救过程中要切实注意安全，落实防范措施，确保不发生二次事故。三是施工单位要全力抢救，地方政府要全力配合，全力以赴、争分夺秒、齐心协力抢救被困人员。四是积极做好被困人员家属的安抚和思想工作，认真做好事故原因分析调查，在查清原因后要依法依规追究有关人员的责任。五是以此次事故为教训，举一反三，对所有高速公路项目工程建设进行一次全面检查，消除安全生产隐患，确保不发生类似事故。

    施工单位已组织人员从左洞工作面斜向向右洞打一个直径约13厘米的小洞作为救生孔。至昨晚１２时止，救生孔还未打通，抢救工作仍在紧张有序地进行。