“继焦郑、焦晋、焦温高速公路通车后，国庆节前夕济焦高速公路又建成通车，至此，焦作‘大’字形区域高速公路网已基本形成，实现了‘县到中心城区30分钟路程，环焦作地区两小时通达’的道路建设目标。”日前，焦作市副市长王哲在接受记者采访时说。

　　据了解，目前，该市公路通车里程5082公里，公路密度124.8公里/百平方公里，区域公路密度居全国首位。其中，公路密度和高速公路密度分别是河南省平均水平的2.82倍和2.295倍。
 
　　过去的焦作是“路像肠梗阻，车似蜗牛行”。为改变这种状况，焦作市先后筹措高速公路建设资金30多亿元。1998年至2002年，焦作市自行组织开工并建成了焦郑、焦晋高速公路和焦作黄河公路大桥，为“县县通高速”目标的实现奠定了基础。从2000年开始，该市又先后进行了大规模的干线公路网建设，形成了立体交叉型的大交通格局。

　　开放型的区域高速公路网，使昔日的豫北小城如今真正成了承东启西、连南接北的公路交通中心。随着高速公路网的建成及普通公路网络的完善，焦作市的人流、物流、信息流正急剧加速，并有力地拉动了经济的发展。