记者从10月17日召开的交通科技工作会议上了解到，“十一五”期间，我国交通科技将继续发挥支撑和引领作用，公路水路交通科技发展的总体目标是：深化科技体制改革，营造科技人才发展的良好环境，充分吸纳社会科技资源，完善交通科研基地和科技信息共享平台，初步形成一个适应交通现代化要求、政府主导与市场机制相结合、创新能力强、创新效率高、符合交通科技自身发展规律的创新体系。

    据了解，“十一五”期间，交通科技将重点解决公路水路交通建设养护中的关键技术问题，大力开发应用交通信息化技术、运输管理技术、交通安全技术和环保技术，加强交通决策支持研究和先进适用技术的推广应用，取得一批拥有自主知识产权和具有世界领先水平的科技成果，全面提升公路水路交通的科技含量，促进交通事业快速发展。

    交通科技重点任务将从创新能力建设、重大专项攻关、重大项目研发三个方面予以安排。创新能力建设方面，建成35个交通行业重点实验室，力争培育1至2个国家实验室，形成3至5个全国或区域的交通行业技术研发中心；建设科技信息资源共享平台；造就50名左右国内一流、国际有影响的交通科技领军人才，培养1000名左右有学术造诣的优秀青年科技人才，形成一支高素质、有活力的交通科技人才队伍。在全行业组织开展5个重大专项研发，力争形成一批标志性科研成果和科技产品。同时组织开展12个重点项目研发。

    为做好“十一五”交通科技工作，会议强调了七个方面的保障措施：一是抓好交通科技创新体系建设，提升交通科技创新能力。在交通科技创新体系中，发挥政府交通主管部门的主导作用，发挥企业在行业技术创新中的主体作用，发挥科研机构、高等院校的主力军作用，发挥科技中介机构的桥梁和纽带作用。二是抓好交通科技研发工作，提高交通科技进步水平。力争在一些交通重大技术领域，特别是在特殊条件下的交通建设重大技术、解决资源环境“瓶颈”制约关键技术和交通安全保障关键技术上有所突破。三是调动全社会的科技资源，加大交通科技的投入。四是完善管理机制，提高政府交通科技管理水平。五是加大科技成果的推广力度，提高交通科技的应用水平。六是加快人才队伍建设，形成一支稳定的高水平科研队伍。七是加强国际交流与合作，充分利用全球科技资源。

    会议还对“十五”期间我国交通科技发展进行了回顾和总结。“十五”期间，我国公路水路交通继续保持快速发展的良好态势，全行业科技投入不断加大，各级政府交通科技经费投入累计达60多亿元，科研条件不断改善，创新能力不断增强，突破了一大批交通建设、运输生产和组织管理中的关键技术，提高了科技对交通发展的贡献水平，支撑了公路水路交通的快速发展。

    交通部副部长翁孟勇在会上作主题报告，吉林省副省长陈晓光出席会议并讲话。