油价飚升，连闹“油荒”，广州很多过去被别人羡慕的有车族也开始怨声载道。但兵来将挡，很多人想出了对策：拼车。

    所谓“拼车”，顾名思义，就是合伙坐车。现在在广州，“拼车”的方式一般分为两种：一种是付费“顺风车”－－私家车主顺路搭车，赚来的钱正好可以养车、支付高额的油费。另一种是三五成群结对合伙“打的”。这着实是在油荒时代城市人想出来节约能源、节省开支的好点子。

    那么，在广州热衷于“拼车”的都是什么人呢？据记者多方探访，原来“拼车一族”多为企业员工、公务员、医生、教师等，甚至还有学生。记者还发现了一个新奇的现象，那就是提供“拼车”的人居然比寻求“拼车”的人还要多！提供“拼车”的车有马自达、桑塔纳、夏利、捷达、本田、别克之类的中低档车，也有凌志、宝马、奔驰一类的高级轿车。可见羊城的“拼车”市场大有潜力可挖！

    于是，很多广州人把“拼车”生意做到了互联网上，希望借助这种先进的沟通手段寻找车主或者“拼车”伙伴。近年来，“顺风车网”、“卡普拼车网”、“大篷车网”、“都市顺风车网”等专业门户网站如雨后春笋般出现在网络上。网友们把上班目的地设计成一条行车路线，几个不相识的人结伴“拼车”上下班，根据路程远近按比例分配费用。如果打出租车，几个人“拼车”的钱比一个人独自打车要少一半以上，而出租车司机也比单载收入更多。如果搭有偿顺风车，私家车主得到养车补贴，不必为一路狂飙的油价而过分发愁，而拼车人也以低廉的价格购买到优质的服务。这样一来，两厢得益，何乐而不为？
 
    据记者了解，这些专业“拼车”门户网站的操作流程一般都很简单、明了。具体方法就是由一些拥有私家车的人在网站上开贴刊登资讯。他们通常当天就能得到需要“拼车”的回复帖子。关于“拼车”费用，大多是由双方自行商议决定，原则上比乘计程车便宜些，但比乘公共汽车、地铁稍贵一点。

    很多网友都说，对于车主来说，通过拼车收取一些费用，既方便了邻居朋友，广结了良缘，又可以藉此省去一些养车费用，减轻一点高额油价带来的压力；而对于乘坐者来说，既可以免去挤公共汽车、挤地铁之苦和上班迟到之烦，又可以享受到专车接送的待遇，真是两全其美。不过在“拼车”车主和乘客的选择上，全依赖当事人的火眼金睛了。有的网友就曾经有过遇人不淑、受骗上当的经历。

    据专业“拼车”网站“车行网”统计，广州地区在此网站上申请拼车的用户已经超过6万人。“车行网”是全中国第一家搭乘顺风车的专业门户网站，目前已经在诸如上海、北京、深圳、南昌等50几个城市都开设分站，覆盖了中国国内主要的大城市和地区。

    实际上，“拼车”的现象早已不是广州特有的现象，上海等大城市才是“拼车”业界的“领头羊”。如今，全国各地都有形形色色的“拼车俱乐部”。据前面提到的“车行网”的粗略统计，已经有270万人参与了“拼车”。甚至，内地某些省份由于交通拥挤，政府部门曾建议政府官员上下班不妨也“拼车”出行，以便减少道路车辆日益增多导致的交通问题，同时也可以减少政府的经济开支。