回眸"十五"，我省交通建设投资累计达两百多亿元，建设成就令人瞩目。2002年6月28日，平西高速公路全线贯通并正式通车，结束了我省没有高速公路的历史；2005年9月28日，以省城西宁为中心，连接周边4条高速公路，以及贯通西宁市南绕城快速路的南北过境公路正式通车；现在，西宁机场改扩建工程也即将完工。交通的变化成为青海大开发的标志性成就，也为经济建设写下了辉煌篇章。
 
　　省城大道通四方

　　每当晨曦初露时，家住西宁市祁连路的马师傅就已经爬到了北山顶。他一边大口大口呼吸着新鲜空气，一边俯视山下的高楼、大桥、公路和绿色，看到这一切，他不由得心潮澎湃，激动不已。

　　马师傅是西宁市的一位普通市民，除雨雪天外，他每天坚持爬山锻炼身体。他说， 站在北山顶看西宁的变化真是一种享受。特别是近年来，西宁的路越来越多、越修越宽，西宁的桥也越建越雄伟壮观。以朝阳立交桥为中心，放眼东北，湟水河大桥连起了青海历史上第一条高速公路——兰西高速公路，从而使西宁到兰州的时间缩短了一半；向西北，连接了宁大高速公路，使西宁到大通县城只需十几分钟；向西则连接了西湟高速路和湟倒一级公路，向南穿越南北过境公路连接着南绕城快速路和西塔高速路。这座宏伟的大桥成了连接东、西、南、北道路的网络连接点，拉近了省城与周边地区的距离。 从这里，会看到一条又一条宽阔的大道蜿蜒而去，构筑了西宁城市道路的骨架。
 
　　从2000年到2004年的5年中，西宁市共投入29亿元，先后实施了南绕城快速路、共和路跨线立交、海湖路（桥）、民和路、东民和路（桥）、湟中路、七一路东西延长段、果洛路、乐都路、冷湖路等新建项目，大修整治了五四大街、胜利路、长江路、新宁路、南川东路、朝阳西路、解放路等，同时改造了省城大部分小街小巷。小街巷的居民对这一变化感受最深，过去的小街巷都是土路，出行的居民雨天两脚泥，晴天一身土。自2002年至今，各街巷的变化可大了，宽敞笔直的公路，彩砖铺设的人行道，碧绿的行道树，漂亮的路灯，还修建了小公园和健身区等， 这一切都使居民感受到生活环境大有改变，生活质量明显提高。

　　城乡处处阳关道

　　以省城为中心，辐射全省各州、地、市、县的道路也已经实现了高等级化。开长途客运车的宋师傅深有感触地说，从西宁到门源县城，过去要翻越大坂山，山高路险，稍有闪失，就会发生车翻人亡的恶性事故。现在打通了隧道，路也平展了，不但缩短了行程，翻车事故也明显减少。再如从西宁到玉树藏族自治州州府，过去坐班车，一趟需要两天时间，现在只需一天就可到达。过去班车只通到县城，而且路况差，人坐在车上都快被颠散架了，现在公路修到家门口，村民出门办事方便多了。在"八百里瀚海无人烟"的柴达木盆地，随着国道一级或二级公路改建，不仅公路技术标准大大提高了，而且形成了由茶卡、察汉诺、德令哈、大柴旦、格尔木、都兰等城镇构成的长达上千公里的公路环线，使矿产运输告别了尘土飞扬的历史，同时为开发长江源头旅游资源提供了便利的交通条件。还有长达360公里的环青海湖旅游观光公路，使公路两旁的牧民们放下牧鞭办起了旅馆、商店、饭馆等。

　　据统计，2000年至2004年的5年间，全省完成公路建设总投资203.66亿元，公路通车总里程达到28059公里，其中高速公路171公里，一级公路144公里，二级公路3382公里。目前，以西宁为中心，呈放射状通往各地区的出口通道全部达到一级以上标准，实现了通州公路达到二级以上，通县公路达到三级以上，乡乡通公路，村村通机动车的目标。

　　百姓感言 百姓出行更方便

　　在西宁的投资商许先生说，近年来青海的公路建设发展较快，特别是高等级公路从无到有，由少到多，西宁通往周边地区的道路上了等级。不仅如此，公路沿途的环境也亮化了许多。这些使投资者感到青海的环境越来越好，发展的空间越来越大。

　　76岁的韩得旺老人回忆起青海以前的交通状况时感慨地说，新中国成立前，全省勉强可以通车的公路只有四百多公里，更别说民航和铁路，青海长期处于和兄弟省区隔绝的状态。 现在，富裕起来的农牧民，坐火车乘飞机去外地旅游已不是什么新鲜事。在西宁街头，很少发现有人骑自行车，这说明西宁的交通发达，公交畅通，百姓出门办事方便了。

　　嘉宾观点 努力构建和谐交通

　　省交通厅厅长周建新说，"十五"以来，我省交通事业取得了"一个突破、两个跨越、三个较快增长"的良好成绩，即高速公路从无到有，实现了零的突破。全省公路建设实现了由瓶颈制约到初步缓解的跨越和交通建设实现了数量、质量、技术、管理的同步跨越。公路交通基础设施建设使青海发展的区位条件和外部投资环境大大改善，与外省的经济融合度不断提高，以西宁为中心的高等级公路沿线正形成经济带。道路建设极大地改善了群众的出行条件，促进了人流物流和信息流的发展。"十一五"期间到未来的15年间，要依照"东部成网、西部便捷、青南通畅"的总体发展思路，重点对国省道干线和主要出省通道升级改造，加快建设通州二级公路、县际及农村公路通畅工程，构建与经济总量、地区发展、人口分布、交通流量以及资源开发相适应的区域路网，努力构建和谐交通。

　　记者手记 出行难已成历史

　　仅仅5年的工夫，我省不仅填补了没有高速公路的空白，而且从省城向外辐射的全部道路都实现了高速化，从省城通往各州府及周边地区的公路也实现了高等级化，实现了以省会城市为中心的城市道路和高速路的对接。

　　高速公路四通八达，铁路不断提速，民航方便快捷，私家车开进普通百姓家。青海人出行难的问题已经成为历史，前进的脚步令人振奋。

　　这些变化，改善了青海的投资环境，极大地激发起人们热爱青海、建设青海的热情，也吸引了更多的国内外客商来青海投资。这一切，为加快商品流通、信息传递、缩短东西部差距及促进民族地区区域经济和新产业带的形成及发展奠定坚实的基础。