从福建省高速公路建设总指挥部（下称“总指挥部”）获悉，该省总投资概算3793万元、建设期限2年的“数字高速公路”系统（一期）建设项目近日正式启动。

    这标志着该省高速道路交通管理将由管理控制型向诱导型转变，深受交通瓶颈之苦的福建省向“智能交通”建设迈进，并与江苏、山东等省同类工程同步。有关人士指出，项目建成后将对福建高速路系统每年超33亿元的收入和70亿元的支出产生巨大影响。

    “四小时交通圈”催迫

    在总指挥部监控中心副主任邱淮看来，福建是在适宜的时机推出这一项目。

    据介绍，福建高速公路目前通车1000多公里，今年将完成规划“三纵四横”中的“一纵两横”，即实现京福高速公路福建段（同三线）全线通车、建成邵(武)三(明)高速公路以及确保龙（岩）长（汀）高速公路全线贯通，从而基本实现高速公路路网建设，形成全省“四小时交通圈”。“这样一来，全省的监控更有必要。”

    从长远看，福建规划于2017年前建成“三纵四横”总长约3240公里的高速公路，将高速公路网覆盖全省。“随着路网不断延伸，社会公众对高速公路的依赖性和关注度也将越来越高，为之提供优质高速公路信息服务是大势所趋。”邱淮说。

    相应地，越来越多的应用将呈现在管理部门面前，包括：统一收费系统、监控系统、办公自动化系统、路政管理系统、综合养护管理系统、高速公路综合信息的发布系统、高速公路应急指挥系统、高速公路紧急救援系统，地理信息系统（GIS）等。
 
    盘清家底节约资金

    目前，福建省高速公路收费系统已实现全省统一联网，全省综合监控系统业已实现与办公自动化系统联网。该省正将全省已建成开通的1000多公里路段进行全面联网，以适应“数字高速公路”系统需求。

    而将于10月份面向国内外招标购置的软硬件374台／套，分中心及收费站SDH传输设备扩容升级76套，已经受到许多供应商的追捧。

    福建省高速公路系统去年收入约33亿元，而投入建设资金达到70多亿元。而截至今年6月底，全省高速公路共征收通行费18．13亿元，与去年同期相比增收4．81亿元，达到历史新高。

    邱淮称，评审专家认为“数字高速公路”系统开通运营后，仅在财务资金运作上，每年就可节省资金七八千万元。“这还是保守数字。”此外，系统庞大的家底将因此“一目了然”，并为包括一年几个亿的养护费在内的各项费用支出提供决策依据。