记者昨天从江苏省交通厅获悉，为减少了能源消耗和环境污染，构建节能型运输产业。我省已全面制定运输业产业政策，严格限制运输企业采用承包、挂靠等方式经营，引导和鼓励企业实施公司化经营，从而实现集约化经营，力争在3年至5年时间内，全省客运业的公司化经营车辆比例达到70%以上。

　　目前，江苏拥有营业性载客汽车8.4万辆，营业性载货汽车32.8万辆。2003年起，全省深入推进运输行业结构调整，运输企业集约化经营水平明显提升，减少了能源消耗和环境污染，提高经济效益和社会效益。以常州至溧阳的常溧线和南京至高淳的宁高线为例：常溧线改造后，投入客车数量从59辆减少到24辆；宁高线改造后，投入客车数量从78辆减少到40辆。仅这两条客运线路实施公司化改造后，投放车辆就减少了73辆，每天减少燃油消耗近6000公升，一年减少1550吨。2004年，江苏全省完成了364条客运班线、1260辆班车公司化改造任务，当年新增市际以上客运班车公司化经营比例近10%；到2004年底，全省实行公司化经营的班线客车已经达到22%，当年全省减少投放客运车辆315辆，减少燃油消耗6600吨。

　　推进货运车辆结构调整是江苏构建节约型运输产业的重要举措。据测算，由于车辆结构的调整和计重收费政策的实施，大吨位货运车辆的平均油耗下降了10%，由此我省10吨以上大吨位车辆每年节约成品油约15万吨。

　　据测算，交通运输业是燃油消耗大户，2004年全省营业性道路客货运输消耗汽油、柴油总量达900万吨。结合运输行业的特点，我省将引导和鼓励企业实施公司化经营，从而实现集约化经营，力争在3年至5年时间内，全省客运业的公司化经营车辆比例达到70%以上。同时继续推进货运车辆大型化进程，引导现有20万辆中、小型普通载货汽车，向大型化方向发展。