青岛交运成为世界500强企业韩进的物流合作伙伴，这个消息令中、韩两国业界都颇为震动。中国道路运输的骨干企业与韩国物流界的龙头企业强强联合，此次合作备受瞩目。

　　最近，青岛交运集团在韩国与世界500强企业韩进集团签署了物流合作协议。此次合作在韩国震动非常大，因为韩进选择合作伙伴很慎重。为什么韩进选择了青岛交运?从与青岛交运集团总裁赵迎春的谈话中得知，双方成为合作伙伴并非一日之功。

　　首先是青岛交运从产业上具备了与韩进合作的平台。早在几年前，青岛交运为适应经济全球化的发展和青岛市以港兴市战略，充分利用专业运输企业的优势，抓住现代物流业发展的机遇，加快传统运输向现代物流的过渡，从提供基础物流服务开始，循序渐进，到最后发展高附加值的物流服务。经过几年的实践，形成了“1137”现代物流运作体系，即建设一组现代化物流园区；培养一支现代化物流人才队伍；强化现代物流三个合作(与国际企业，国内大企业、商业企业的合作)；运作七个现代物流市场。通过“1137”体系的有效运转，推动了交运集团物流业的快速发展，打造起与国际物流巨头合作的产业平台。

　　更为潜在的因素在于韩进看好青岛交运的发展前景。韩进认为，交运已经进入到品牌运作阶段，脱离了低端发展。青岛交运所拥有的品牌意识让老牌物流企业韩进找到了情感的共鸣点，青岛交运的企业文化、品牌、发展的布局和战略以及社会的认可度，都让韩进感到与青岛交运能够在思维上沟通起来。而青岛交运以人为本的企业文化尤其让韩进认同，很多富有人情味的细节令韩进颇为称道，比如交运集团给每一个过生日的员工送蛋糕，交运的“六必访”制度等。用赵迎春的话说，双方相见恨晚。

　　合作结盟的新思维

　　此次合作由青岛交运和韩进共同出资，组建的青岛韩进陆海国际物流有限公司由韩进控股。这种由外资企业控股的合作模式与以往须由中方企业控股的思维大相径庭。

　　赵迎春的观点非常鲜明：与外方合资并不一定要由自己控股，因为这次仅是一个子公司与之合资，合资的目的不在于短期的利润，而是要学习他们先进的技术和管理思想，锻炼队伍，以带动整个交运现代物流的起飞。另外作为与外资合作的窗口，可以通过合资公司的繁荣来刺激母体公司的发展，促进内部整体素质的提高。

　　现代物流企业正处于起步阶段，与外资合作不能好高骛远。业界人士认为，我国的物流企业如果想提升竞争力，参与国际竞争，必须要有好的竞争和学习对手。理想的对手第一要有全球服务网络，第二要有传统的海运、仓储、空运和快递的规模优势等。交运选择韩进意在学艺，可谓选择得当并定位准确。此次的合作方韩进物流是典型的第三方物流企业，作为其合作伙伴，青岛交运与韩进的合作是全方位的物流合作。这样的全方位合作使交运不仅可以从中获得效益，更重要的是可以获得技术、管理运作和对物流市场的认识把握。

　　“青岛物流”的山东意义

　　当青岛交运集团总裁赵迎春与 (株)韩进社长李源荣在合资合同及章程上签字时，出席双方合作签字仪式的还有青岛市政府副市长胡绍军，交运与韩进物流的合作备受政府层面的重视。此次之所以能牵动政府的视线，原因在于物流业的魅力与前景。

　　物流不仅可以给制造业以及其他行业带来巨大收益，成为“第三利润源”，而且它本身的市场价值也非常庞大。青岛是山东经济的龙头，青岛这个龙头要真正扬起靠什么?

　　首先是制造业，现代物流对于制造业而言意义重大。博鳌亚洲论坛秘书长龙永图的观点是，在当今一架波音飞机由70多个国家生产的零部件组成，经济全球化加速发展，“中国制造”也应积极融入到全球供应链范畴。物流则是支持中国制造在全球供应链中发挥重要作用的关键因素，而制造业的发展也需要物流来配套。日韩企业的一个显著特点是企业走到哪里，物流企业就跟到哪里。但青岛尚未形成一个完整的循环，对现代物流业的渴盼已经愈来愈明显。

　　其次是服务业，物流在服务业中起到龙头作用，只有发达的物流才能带来人流、资金流。例如，同样是青岛的一个县级市，即墨市的人流、资金流明显繁荣，原因就在于服装流带来了人流，人流带来了资金流，所以这个地区经济就发达，人是随着物走的，物流的带动作用是显而易见的。物流能够带动一个城市的发展，这种认识在逐步提升。

　　为有效拓展我国物流市场，抢占物流行业的市场先机，韩进提出了开展物流事业发展的三步战略：第一步，以青岛为中心，合作开展国际货运代理、航空物流、仓储、公铁联运、第三方物流事业，进而辐射山东各主要城市；第二步，以山东省各主要城市为中心，辐射全省：第三步，以山东省为中心辐射全国。

　　作为韩国物流的龙头企业，韩进的进入将带动一批韩国中小物流企业对我国市场的巨大兴趣。韩进选择青岛，将更进一步激发这些中小物流企业对青岛的兴趣。就像物流的“中国意义”不仅对于中国，而且对整个亚洲地区在未来全球经济中的地位也将产生深远影响。同样，作为山东经济的龙头，物流的“青岛意义”将对其在整个山东经济中的地位产生深远影响。