记者6日从赣州市交通局获悉，该市县际客运班线从10月1日起确定经营期限最长不得超过6年，如在经营期限内报废的车辆视为经营期限届满，需延续许可，原则上必须采取服务质量招投标的方式对经营权进行重新许可，不具备招投标条件的，可采取直接审批方式进行，经营期限的确定从许可之日起算。

　　据了解，9月30日经营期满的客运线路，结合2005年度线路牌附卡（核准证）换发，按规定向道路运输管理机构重新提出许可申请。客运线路经许可后，其经营期限自10月1日起进行确定；10月1日后经营期满的客运线路，线路期满后，经重新许可其线路经营期限自许可之日起进行确定。原来经过道路客运线路经营权招标的线路经营期限，按原签订的中标经营合同确定的期限执行。客运线路经营期限根据该线路的流量、投入运力的价格和效益情况由许可机关确定，原则上，高速客运线路经营期限为不超过5年；省际、市际、县际普通班车客运线路经营期限不超过6年；县内班车客运线路经营期限不超过7年。经营期限内，车辆达不到安全运行技术条件的，必须更新，更新的车辆继续经营到原经营期满，拒不更新的，由运管部门中止其班线经营权并收回相关牌证。车辆更新或者更换后，原许可的经营期不变。

　　另外，农村客运班车客运可打破“定车辆、定线路、定站点”的模式，因地制宜试行一些如隔日班、周班、赶集班和在农村一定范围组建农村“的士”之类的农村客运网络化模式。