目前正当大中院校学生返校学习和民工家属子女返乡的客流高峰期，客车超载频发，安全形势较为严峻。8月30日18点30分至31日早上7点，黄岩组织力量，对甬台温高速公路南北出入口及其它交通要道的195辆客运车辆进行突击检查，查获超员客车23辆，分流超员旅客119人。

　　据了解，随着各客运车站从源头管理入手，加强了安全门检工作力度，以控制始发客车超载出站，并实行了谁门检、谁签字、谁负责的办法，或查出超载旅客，按超员数给予奖励，超载车辆扣除违约金等一系列管理机制，初步解决了超载客车出站的问题。但据反映，虽然管理部门在为了制止客车超载违章行为上下了不少苦功，却依然收效其微。俗活说：“上有政策、下有对策”。门检把关只是一个方面，更应加强客车运行途中的动态监督管理力度，才能有效遏制客车超载。近期，客车超载又玩起了新花样。一是客车出站后，将两辆客车旅客合并成一辆客车运走，前面用小车开道，打探消息，发现有检查人员，就打电活通知，叫超载客车上的超载旅客下车，分散步行，避过检查点后再上车，另一辆客车再回车站装客，象接力跑传递接力棒一样。二是地下组客不法“黄牛”，将旅客用小客车送上高速公路，在高速公路上车，或在高速公路服务区上车，快到高速公路出口处附近时下车，逃过检查点后再上车，同管理部门“捉迷藏”。三是黑心车主展开“地道战”挣黑线。在客车车厢底板的通道中间开个洞口，通往车厢底下的行李仓里，上面盖上地毯，专供超载旅客进出行李仓使用，旅客戏称为“地道口”，以对付管理部门检查，抹着良心挣黑钱，不顾乘客死活。对于上述超载把戏，光从车站出站把关是不够的，建议有关部门应有新的管理手段，以对付新的超载行为，狠刹超载歪风。