发改委外事司相关负责人指出，因交通运输业是耗油大户，航空、航运、公路运输等领域的企业正受到高油价的严峻考验。航空油料消耗占总成本的比重在20％左右，是民航运输成本中最大的一块，航油的涨价明显加大了民航运输成本。目前，我国运输汽车总量已超 过1000万辆，因长途货运、客运对汽油、柴油依赖性较大，石油价格连续多次上调明显加大了运输公司的营运成本。但由于国际干散货运价指数和我国沿海干散货运价指数在高位徘徊，给航运创造了良好的盈利空间，今年货运价格快速下降的可能性较小。

　　据北京一位货运商家透露，因不甘忍受高油价压力，各地货运商家纷纷酝酿提价，部分地区已经多次提价，涨幅最高达30％。而一位快递公司负责人则表示，航油费一涨再涨，航空公司为转让成本压力已经让物流企业受到很大影响，目前很多快递公司已经悄悄地提高了营运价格，但过于频繁的涨价仍然让以往能迅速把能源价格上涨转嫁到消费者头上的企业措手不及。