从3月23日到7月23日，甘肃省成品油经历了5次价格调整，其中4次都是上调。对于耗油大户运输企业来说，高昂的油价直接导致运输成本直线上升，利润空间受到挤压。“行路难”已成为甘肃运输企业面临的一大难题。

　　今年3月23日，本轮成品油价格上涨拉开了序幕。当日，0号柴油零售价达到每公升3．48元，90号汽油每公升3．68元，93号汽油每公升3．90元。到7月23日，本年度成品油价已连续第5次调价，0号柴油、90号汽油和93号汽油价格分别达到每公升3．94元、3．91元和4．15元。

　　成品油价格上涨对运输企业造成的影响是多方面的。由于油价上涨，汽车配件价格也一路上扬，加之路桥费、保险费等自2000年以来多次大幅度上涨，导致道路运输企业成本全面上升，部分运输企业出现了长期亏损运营的现象。兰运集团总调度长范爱伟说，以兰州到天水的40座客车为例，单车月均收入为2．99余万元，月均成本为4．44余万元，已造成亏损近两万元。由于利润空间被严重挤压，运输公司的融资能力受到限制，运营车辆更新换代步伐也因此受阻。

　　由于运输市场竞争激烈，如果靠加价来抵消成本的话，客源流失将会很严重。在目前油价和运价不能同时上涨的情况下，专业运输企业的利润急剧下降，加上运输市场不够规范，竞争激烈，货运价格只能达到上世纪90年代初期的水平。有的车辆只好采取超载、设法逃避关卡收费等办法降低运输成本，给安全生产带来隐患。