如何做到“路修到哪里，客车就开到哪里，站点就建设在哪里”，这是我省当前农村客运发展的一项重要任务和新的目标。近日，全省农村公路客运示范现场会暨建设GPS系统部署会议在延安召开，进一步明确了农村客运网络化建设的方向。

　　近年来，随着农村公路建设速度的加快，我省农村公路网络已基本形成，截至去年底，全省农村公路里程达到10.9万公里，其中县级公路16548公里，乡级公路24124公里，村级公路68127公里，全省1597个乡镇和26760个行政村通了公路，乡镇通公路达到100％，行政村通公路达到80％。

　　我省农村客运试点工作开展以来，已取得的基本经验可概括为：一是因势利导，因地制宜，结合各地实际情况发展农村客运，在保证农村群众“走得了”、“走得安全”的基础上，逐步提高服务质量，在“走得便利”上狠下功夫；二是统筹规划，建运并重，坚持路、站、运整体协调发展，做到路修到哪里，客车就开到哪里，站点就建设到哪里；三是政策扶持，让利于民，使农村客运“开得通、留得住、有效益”；四是大胆突破现行管理模式，以备案制、核准制来取代农村公路客运线路的行政审批制度，采用冷热线捆绑招标的方式发展偏僻地区的农村客运班线，推行公交化运营、片区化运营、网络化运营等多种模式。

　　会议提出，到2010年，我省各市（区）内通公路的乡镇客车通达率将达到99％，行政村通达率达到95％，力争70％以上的乡镇建有等级客运站，60％的乡镇要建有招呼站，最终建立起以中心城市客运枢纽为龙头，以县城客运站为中心，以乡镇客运站和招呼站为结点，以县乡公路为纽带的连通城乡农村客运网络体系。